Cтраница 2
Особенно большое значение подготовительные работы имеют при постройке дорог, проходящих в пустынных и отдаленных от промышленных центров местностях. Первый период служит как бы переходом от изысканий к постройке. Во второй период обыкновенно производятся нек-рые основные работы. Общий срок подготовительных работ в зависимости от размера постройки и местных условий колеблется от 2 - 3 мес. Стадия подготовительных работ должна захватывать часть строительного сезона в виду необходимости производства ряда полевых работ. Для сокращения общего срока постройки целесообразно начинать подготовительные работы в конце сезона. Это позволяет с осени получить дополнительные и изыскательские данные, произвести зимнюю рубку леса, использовать для подвозки материалов дешевый санный путь ( к-рый внек-рых случаях является единственным путем) и подготовить за зиму все проекты, чертежи и сметы. [16]
В условиях строительства линий электропередачи в лесистой местности, постройке дороги обязательно должна предшествовать полная раскорчевка. [17]
В отдельных случаях полного отсутствия проезда вдоль или вблизи трассы линии постройка дороги предшествует сооружению линии, чтобы использовать выстроенную дорогу для перевозки всех материалов, необходимых для сооружения самой линии. [18]
ГРЕЙДЕР-ЭЛЕВАТОР - грейдер, снабженный элеватором; машина, предназначенная для постройки дорог, разравнивания и отсыпки грунта в вагоны, машины или на насыпь. [19]
По результатам продольного нивелирования, произведенного на трассе, восстановленной для постройки дороги, составляют так называемый рабочий профиль. Часто в процессе изысканий составляют полевой профиль в масштабе продольного. На нем показывают уклоны, черные и красные отметки только для характерных точек. Он служит для прикидки положения проектной линии, так как уже на месте работ дает представление о рельефе местности. [20]
Асфальтоукладчики предназначены для укладки асфальтобетонных смесей на предварительно подготовленное основание при постройке дорог, улиц и площадей. [21]
Длина подвесных канатных дорог доходит до 30 - 40 км, но постройка дорог даже до 500 м уже оказывается рентабельной. [22]
Концессия на строительство Багдадской железной дороги была получена Германией от турецкого правительства в 1899 г. Постройка дороги имела большое политическое, экономическое и военно-стратегическое значение, так как открывала доступ европейским товарам на рынки Малой Азии и Ирана и являлась кратчайшим путем от Средиземного моря к Персидскому заливу. [23]
На дорогах с интенсивным движением транспортных средств волны обычно образуются через 1 - 2 года после постройки дороги, что может явиться причиной ухудшения плавности хода автомобилей. [24]
В отдельных отраслях промышленности на счете № 31 учитывают единовременные ( специальные) расходы: затраты на постройку дорог для вывозки леса; затраты на подготовку к путине; оплату экспертиз и консультаций; затраты по периодически производимым испытаниям готовых изделий и др. Эти расходы списывают на счет № 20 Основное производство в соответствии с указаниями министерств и ведомств. [25]
Грунтосмесительные машины предназначены для рыхления, измельчения и смешения грунта с вяжущими материалами и улучшающими добавками при постройке дорог облегченного типа и при сооружении оснований под покрытия капитального типа. [26]
ГРУНТОСМЕСЙТЕЛЬНАЯ МАШИНА - машина для рыхления, измельчения грунта и смешивания его с вяжущими материалами; применяется при постройке дорог облегченного типа и оснований под покрытия дорог капитального типа. [27]
Перед возведением земляного полотна должен быть снят плодородный слой, а по окончании возведения земляного полотна все площади, отведенные временно, на период постройки дороги, в том числе временные карьеры, должны быть покрыты растительным слоем и приведены в состояние, пригодное для использования в сельском хозяйстве, и возвращены землепользователям. [28]
Поскольку клинкер применяется как строительный кирпич, он рассматривается в числе камней слабого спекания; кроме того, клинкер применяется как огнеупорный материал и для постройки дорог. В первом случае он должен быть кислотоупорным, во втором обладать большой сопротивляемостью ударам и исЛ - ранию. Он изготовляется частью в нормальном формате, частью в форме плиток. Верхняя сторона клинкера для мостовых рифленая или шероховатая, редко гладкая. [29]
Настоящая телеграмма написана В. И. Лениным в отпет на телеграмму, полученную 21 сентября 1920 года го Ростова-на - Дону от Совета трудармии: Совтрудармия считает долгом предупредить возможность расхищения бандами в районе Кизляра отправленного согласно Вашему распоряжению поезда начальнику постройки Кизлярско-Старотеречной дороги с ценным грузом. [30]