Поступление - автомобиль
Cтраница 2
В силу того что постоянно происходят списание к поступление автомобилей, перераспределение их по группам пробега, показатели качества технического состояния парка автомобилей соответственно изменяются. Поэтому необходимо регулярно определять нормативные показатели качества. Периодичность формирования нормативных величин - квартальная; оно проводится в несколько этапов. [16]
Задача оперативно-производственного планирования процессов ТО и ремонта заключается в составлении графика поступления автомобилей на специализированные посты производственных зон из общей очереди. [17]
 |
Определение рационального радиуса действия фирмы в зависимости от предельных и средних издержек. [18] |
Используя теорию вероятностей, можно установить также закон распределения, по которому происходит поступление автомобилей под погрузку на предприятии. [19]
Формуляр пожарного автомобиля входит в состав сопроводительной документации завода-изготовителя и подлежит обязательному заполнению при поступлении автомобиля в подразделение ( на объект) РНУ. [20]
 |
Участок транспортного цеха. [21] |
Функциональная схема работы цеха приведена на рис. 4.4, где И1, И2 - соответственно источники, имитирующие поступление автомобилей и составов; К1 - имитатор перегона автомобилей, К2 и КЗ - имитаторы погрузки автомобилей на платформу, К4 и К5 - имитаторы простоя под погрузкой и перегона платформ. Пунктиром обозначены направления управляющих воздействий на клапаны Кл, сплошными линиями - направления материальных потоков. [22]
Функциональная схема работы цеха приведена на рис. 5.16, где Иь И2 - соответственно, источники, имитирующие поступление автомобилей и составов; Kj - имитатор перегона автомобилей, К2 и К3 - имитаторы погрузки автомобилей на платформу, IQ и KS - имитаторы простоя под погрузкой и перегона платформ. [23]
Рассмотренный вероятностный метод расчета рабочих постов дает возможность оптимизировать решение на основе учета влияния случайных факторов, связанных с поступлением автомобилей на СТО и временем их обслуживания или ремонта. [24]
Посты ожидания обеспечивают ожидание очереди поступления автомобилей на соответствующий, пост или поточную линию, что обусловливает их бесперебойную работу, устраняя в некоторой степени неравномерность поступления автомобилей на обслуживание и ТР. Кроме того, в холодное время года посты ожидания обеспечивают обогрев автомобилей перед их обслуживанием. [25]
Для технического обслуживания и ремонта автомобилей на автозаправочных комплексах применяется технологическое оборудование, которое позволяет выполнять работы по техобслуживанию и ремонту экстренного характера, средней трудоемкости, не терпящие отсрочки до поступления автомобиля на станцию технического обслуживания. [26]
Полученные результаты предложено использовать при расчете числа постов текущего ремонта. Для этого предлагается коэффициент неравномерности поступления автомобилей рассматривать как произведение двух коэффициентов: коэффициента, зависящего от числа автомобилей в парке, и коэффициента, учитывающего сезонную неравномерность потока отказов. [27]
Первые отказы новых автомобилей, вступивших в эксплуатацию, характеризуют качество их конструкции и изготовления. Все последующие ( повторные) отказы после проведения технического обслуживания и текущих ремонтов до поступления автомобиля или агрегатов в капитальный ремонт позволяют судить о качестве технического обслуживания и текущих ремонтов, а нередко и о качестве заменяемых при этом деталей и узлов. [28]
 |
Поточная линия ТО-2. [29] |
Независимо от способа ( производства ( отдельные рабочие посты или поточные линии) при проектировании предприятий необходимо предусматривать так называемые подпорные посты ( места ожидания), на которых автомобили, нуждающиеся - в том или ином обслуживании, ожидают своей очереди перехода на соответствующий рабочий пост или поточную линию. Подпорные посты не только обеспечивают бесперебойную работу на рабочих постах и линиях, поглощая IB некоторой мере неравномерность поступления автомобилей под обслуживание, но и являются местами обогрева автомобилей перед их обслуживанием зимой в условиях сурового климата. [30]
Страницы: 1 2 3