Поступление - вагон
Cтраница 3
Натурный лист поезда составляется также на станциях перехода вагонов с дороги на дорогу, на новые вагоны, поступающие с вагоностроительных заводов, на вагоны, возвращающиеся из аренды, и собственные вагоны предприятий других министерств в случае их выхода на эксплоатируемую сеть. Во всех этих случаях натурные листы являются первичными документами для учета поступления вагонов в рабочий парк. [31]
Для решения перечисленных задач применяют комбинаторные методы, методы направленного перебора переменных, ветвей и границ, поиска наилучших решений на графах и др. Рассмотрим несколько примеров использования методов эвристического программирования. К одному из них относится планирование работы кранов при специализации секций склада по назначению и случайности характера поступления вагонов, подлежащих разгрузке у грузового фронта. [32]
Уровень эксплуатации вагонов МПС на промтранспорте определяется временем их нахождения на предприятиях и использованием подъемной силы вагона. Поэтому технологическая линия обслуживания вагонов должна быть строго нормирована и технико-экономически обоснована. В зависимости от количества поступления вагонов применяют номерной ( до 100 вагонов) и безномерной учет. Дорогам предоставляется право изменять способы учета вагонов. [33]
 |
Расчет значений величины интервалов между поступлениями вагонов.| Автокорреляционная функция вида. [34] |
Таким образом получают одну точку автокорреляционной функции. Для получения следующих точек функции изменяют значение т, после чего описанную процедуру повторяют. В табл. 1.1 приведены результаты расчетов, характеризующие изменение величины интервалов между поступлениями вагонов на ТСК и ординаты одной точки автокорреляционной функции. [35]
 |
Схема пункта, обслуживающего элеватор. [36] |
Пункты, обслуживающие элеваторы, работают особенно интенсивно в летний период. Поэтому схемы станций должны обеспечить поточность маневровых передвижений. Схема пункта, обслуживающего элеватор большой емкости, представлена на рис. 94 При поступлении вагонов с зерном для обработки и хранения на элеватор составы прибывают в приемо-отправочный парк, затем их подают на пути к элеватору. Разгружают вагоны в закрытых помещениях, оборудованных приемными ссыпными ларями для зерна. Вагоны у погрузочно-разгрузочных устройств передвигаются с помощью маневровых локомотивов или электролебедок. Порожние вагоны накапливаются в специальном парке, затем они переставляются в приемо-отправочный парк. [37]
Отремонтированный электропоезд принимает отдел технического контроля завода. Поэтому локомотивная бригада, прибывшая на завод для приемки и сопровождения электропоезда в депо, контролирует выполнение работ и их качество, а также убеждается в том, что электропоезд полностью укомплектован. Для этого сличают ведомость наличия оборудования и инструмента, составленную при поступлении электропоезда на завод, с фактическим состоянием при его выпуске из ремонта. Убеждаются также в качественном выполнении работ по модернизации, установке тех деталей, которые при поступлении вагонов на завод отсутствовали или требовали замены. [38]
Страницы: 1 2 3