Поступление - топливо
Cтраница 2
Лри поступлении топлива Т-1, Т-2, ТС-1 и авиационного бензина получателю нефтепродуктов предоставляется в необходимых случаях дополнительное время ( 35 мин) для проведения анализов. [16]
При поступлении сильно увлажненного топлива и отсутствии приспособлений, предотвращающих налипание его на ленты и барабаны механизмов топливоподачи, нарушается их нормальная работа; возможны также сводообразо-еания в бункерах и забивание углем течек и рукавов вследствие ухудшения сыпучести топлива. Топливо с большим содержанием мелочи и пыли, а также засоренное глиной, быстрее увлажняется и теряет сыпучесть. [17]
 |
Схема ускорительного насоса с механическим приводом. [18] |
Во избежание поступления топлива через жиклер И под действием разрежения, имеющегося в смесительной камере, предусмотрен канал 12, через который к выходному отверстию жиклера поступает атмосферный воздух. [19]
Четкое дозирование поступления топлива на решетку представляет собой основу правильной организации процесса горения и равномерного выжига топлива, что особенно важно для решеток с верхней подачей топлива. В силу этого к механизму регулирования питания предъявляются все более жесткие требования, в особенности при пылеуголь-ном сжигании. [20]
По характеру поступления топлива различают топки с периодической и непрерывной подачей топлива. [22]
Задержка в поступлении топлива из бункера может быть причиной ненормального повышения температуры за мельницей, пульсаций и даже обрыва факела в топке. [23]
Если при неизменном поступлении топлива увеличивается подача воздуха в мельницу, температура пыли повышается, сушка улучшается, помол делается грубее, а нагрузка двигателя падает. При уменьшении подачи воздуха при том же поступлении топлива температура пыли уменьшается, сушка ухудшается, помол делается тоньше, нагрузка двигателя возрастает. [24]
 |
Схема котельной установки. [25] |
Шлакование топки и поступление топлива с зональностью Ас 40 % приводят к нарушениям режима работы котлоагрегата в целом, создавая небаланс по заготовке и расходу пыли. При недостатке сушильного агента восполнение небаланса пыли за счет понижения температур пылегазовой смеси на выходе из сепарационной шахты ниже 75 С создает для пылеуловителей, промежуточного бункера и газоходов к дымососам тяжелые коррозионные режимы. [26]
Баланс топлива включает поступление привозного топлива, выработку и использование вторичных горючих ресурсов. Привозное топливо из-за пределов ЭТК: каменный уголь, мазут, природный газ и др. Отдельные виды производства, например, металлургические, выдают горючие технологические газы, которые используются как топливо: доменный, коксовый, конверторный газы. Характерная особенность горючих ВЭР - одновременность производства и использования, накопление и хранение их технологически сложно. При несогласованности во времени производства и использования или отпуска внешним потребителям горючие ВЭР выбрасываются - сжигаются в свечах. [27]
Для быстрого прекращения поступления топлива в случае пожара или аварии на топливных линиях устанавливаются по два запорных вентиля, один - у форсунки, а второй - не ближе 10 м от топки. [28]
С момента начала поступления топлива в цилиндр двигателя-и до возникновения горения проходит некоторый промежуток времени, называемый периодом задержки ( запаздывания) самовоспламенения. Во время этого периода топливо, впрыснутое в находящийся в цилиндре и имеющий высокую температуру воздух, распыляется, нагревается и испаряется. [29]
Производительность гарчнтируется при поступлении топлива с максимальным размером куска БО мм. [30]
Страницы: 1 2 3 4