Поступление - топливо
Cтраница 4
К объектам энергетического учета относится также поступление топлива и энергии со стороны и отпуск их на сторону. [46]
Первая фаза охватывает период от начала поступления топлива в цилиндр двигателя до момента начала повышения давления газов в цилиндре. Этот период обычно называют периодом задержки воспламенения. [47]
В карбюраторном двигателе перед пробным пуском проверяют поступление топлива к карбюратору и контакт в главном проводе распределителя. [48]
 |
Схема установки, обогреваемой жидким теплоносителем.| Схема установки, обогреваемой паровым теплоносителем. [49] |
Котел всегда снабжается автоматическим вентилем, отключающим поступление топлива, если: а) перестанет действовать насос, б) температура поднимется слишком высоко. [50]
Отказ от промбункера позволил полностью исключить обрывы поступления топлива в циклоны. [51]
При уменьшенных диаметрах отверстий распылителя создается торможение поступления топлива, что приводит к запаздыванию его подачи и к снижению развиваемой двигателем мощности. [52]
 |
Цикл двигателя внутреннего сгорания со смешанным подводом тепла. [53] |
Для этого в процессе сжатия воздуха перед поступлением топлива должна быть достигнута высокая температура - выше температуры воспламенения вводимого в сжатый воздух распыленного жидкого топлива. [54]
В небольших печах исполнительный механизм одновременно с изменением поступления топлива меняет и расход воздуха, идущего на горение. Большие печи для этой цели снабжаются специальными регуляторами горения. [55]
Если двигатель не запускается, то ( после проверки поступления топлива в карбюратор и срабатывания электромагнитного клапана при включении зажигания) следует проверить исправность системы зажигания. Для этого с помощью автомобильной лампы проверить, выдает ли коммутатор импульсы тока на катушку зажигания, подсоединив лампу в разрыв электрической цепи между коммутатором и клеммой катушки зажигания. [56]
Экстренные остановки, как правило, проводятся посредством перекрытия поступления топлива в камеру сгорания, и только при срабатывании защиты по превышению допустимой частоты вращения силового вала дополнительно сбрасывается воздух из нагнетания КВД. Из линии предельной защиты стопорного клапана выпускается воздух, давление снижается, и стопорный клапан 19 перекрывает подачу газа в камере сгорания. Одновременно перекрывается байпасный клапан 23а, а в регуляторе скорости букса отрывается пружиной от управляющего клапана, открывается выпуск воздуха из проточной линии регулирующего клапана и регулирующий клапан 20 закрывается. При снижении давления в линии предельной защиты стопорного клапана в золотнике переключающем 8в открывается выпуск воздуха из проточной линии клапана дежурного горения 21 и этот клапан также закрывается. Давление в этой линии снижается, и выпускные воздушные клапаны 17 ( а, б) открывают сброс воздуха из КВД. [57]
В отличие от камеры сгорания воздушно-реактивных двигателей, характеризующихся поступлением топлива в поток воздуха, в форсажной камере комбинированных двигателей топливо поступает в поток продуктов сгорания, содержащих до 6 - 7 % углекислого газа и только 10 - 14 % кислорода ( фиг. [58]
Страницы: 1 2 3 4