Cтраница 2
![]() |
График переменной токовой нагрузки и эквивалентного тока. [16] |
В случае двигателей постоянного тока номинальные переменные потери определяются по величине номинального тока и значениям соответствующих сопротивлений. [17]
Потери на нагрев обмоток электродвигателя ( переменные потери) резко изменяются при колебаниях нагрузки двигателя. [18]
В маломощных двигателях повторно-кратковременного и кратковременного режимов переменные потери в среднем составляют около трех четвертей общих, потерь. [20]
При выводе формулы (VI.11) принималось, что переменные потери пропорциональны квадрату тока. Это справедливо лишь в том случае, когда сопротивления обмоток главной цепи двигателя остаются неизменными на всех участках работы двигателя. [21]
Примерно в такой же степени снижаются и переменные потери в обмотке статора, которые связаны с роторными потерями приблизительно так же, как и при одноступенчатом пуске. Наименьший расход энергии и наименьшие потери при разбеге могут быть достигнуты при частотном пуске, когда по мере разбега частота тока, подводимого к двигателю, растет, начиная от малых значений в начале пуска и достигая нормальной величины в конце его. [22]
В маломощных генераторах, как правило, постоянные и переменные потери также равны, поэтому уравнение ( 1.6 а) справедливо и для них. [23]
В маломощных двигате лях повторно-кратковремен ного и кратковременного режимов переменные потери Е среднем составляют околс трех четвертей общих потерь. [25]
Следовательно, максимальному значению КПД соответствует такая нагрузка, при которой переменные потери, пропорциональные / 2, будут равны постоянным потерям машины. Это условие, относится также и к работе машины в режиме двигателя. [26]
Следовательно, максимальному значению КПД соответствует такая нагрузка, при которой переменные потери, пропорциональные / 2, будут равны постоянным потерям машины. Это условие относится также и к работе машины в режиме двигателя. [27]
К - постоянные потери, не зависящие от нагрузки; IIR - переменные потери в сопротивлении обмоток, зависящие от нагрузки. Они пропорциональны квадрату тока двигателя; 1а - эквивалентный, постоянный по величине ток, создающий в двигателе такие же потери, как изменяющийся во времени фактический ток нагрузки. [28]
![]() |
Построение суточного графика нагрузок. [29] |
Построив в осях координат суточный график потребления, прибавляют к его ординатам переменные потери в сети ( рис. 4 - 10), подсчитанные следующим образом. [30]