Пульсационные потери

Cтраница 2

Путем взаимной замены индексов 1 и 2 получаем пульсационные потери в зубцах ротора. [16]

Пульсации зубцового потока при двух различных положениях ротора относительно статора ( а, б. [17]

В этом случае поверхностные потери частично отсутствуют и вместо них возникают пульсационные потери. [18]

Сравнительно с потерями в переменном поле ( точка кривой при В 0) пульсационные потери, при обычных насыщениях стали двигателей, оказываются намного меньшими. [19]

Необходимо заметить, что величина q % ( точнее t2) существенным образом влияет на пульсационные потери в роторе. [20]

Необходимо заметить, что величина q - 2 ( точнее / 2) существенным образом влияет на пульсационные потери в роторе. [21]

Во-вторых, эти гармоники поля обусловливают добавочные магнитные потери на поверхности ( поверхностные потери) и в теле зубцов ( пульсационные потери) статора и ротора. Вращение зубцов ротора относительно зубцов статора вызывает пульсации магнитного потока в зубцах, и поэтому соответствующая часть потерь называется пульсационными потерями. Магнитные потери в сердечнике ротора при нормальных рабочих режимах обычно очень малы и отдельно не учитываются. [22]

Во-вторых, эти гармоники поля обусловливают добавочные магнитные потери на поверхности ( поверхностные потери) и в теле зубцов ( пульсационные потери) статора и ротора. Вращение зубцов ротора относительно зубцов статора вызывает - пульсации магнитного потока в зубцах, и поэтому соответствующая часть потерь называется п у л ь с а ц и о н н ы м и потерями. Магнитные потери в сердечнике ротора при нормальных рабочих режимах обычно очень малы и отдельно не учитываются. [23]

В формуле для Л - Л р первый член выражает потерю мощности от гидравлических сопротивлений в линии, второй характеризует пульсационные потери. [24]

В машинах постоянного тока, имеющих сравнительно большие воздушные зазоры, амплитуды переменных составляющих индукции малы в соответствии с формулой (8.16), поэтому малы и пульсационные потери. [25]

Добавочные потери в стали состоят из пульсационных и поверхностных. Пульсационные потери вызываются периодическим изменением потока, вращающегося относительно сердечника. Изменение числа зубцов под полюсным наконечником приводит к изменению проводимости воздушного зазора, а следовательно, и величины потока. Такая пульсация потока называется продольной, так как она проходит по всем участкам длины магнитопровода. Продольные пульсации вызывают в стальных сердечниках магнитопровода и в обмотках вихревые токи, создающие дополнительные потери. Кроме этого вида пульсаций, имеются так называемые поперечные пульсации потока, вызываемые уменьшением индукции под пазами. [26]

Добавочные потери в стали состоят из пульсационных и поверх-постных. Пульсационные потери вызываются периодическим изменением потока, вращающегося относительно сердечника. Изменение числа зубцов под полюсным наконечником приводит к изменению проводимости воздушного зазора, а следовательно, и величины потока. Такая пульсация потока называется продольной, так как она проходит по всем, участкам длины магнитопровода. Продольные пульсации вызывают в стальных сердечниках магнитопровода и в обмотках вихревые токи, создающие дополнительные потери. Кроме этого вида пульсаций, имеются так называемые поперечные пульсации потока, вызываемые уменьшением индукции под пазами. [27]

В синхронных компенсаторах с массивными полюсами увеличиваются пульсационные потери в полюсных наконечниках от зубцовых гармонических магнитного поля. Чтобы снизить пульсационные потери, зазор между полюсом и сердечником статора желательно выбирать не менее ширины паза статора, а на поверхности полюсных наконечников выполнять специальные рифления в виде кольцевых канавок, благодаря которым увеличивается также поверхность охлаждения полюса. [28]

Возникновение в двигателях пульсирующих магнитных полей вызывает дополнительно пульсационные потери ДРП. По своей природе пульсационные потери относятся к магнитным потерям и зависят от частоты пульсации переменных индукций в магнитопроводах, свойств магнитных материалов, объема или массы магнитопровода. [29]

Если имеются пазы также и в полюсных наконечниках ( для компенсационной обмотки), то в зубцах якоря и полюсных наконечниках происходит периодическое изменение индукции, так как магнитный поток в зубцах достигает наибольшей величины, когда зубец якоря расположен против зубца полюсного наконечника, и становится наименьшим, когда против зубца расположен паз. Таким образом, возникают пульсационные потери в зубцах и поверхностные потери в якоре. [30]

Страницы: 1 2 3