Потеря - мощность - двигатель
Cтраница 2
Следствием перегрузок и коротких замыканий является усиленный нагрев двигателя возрастающими в его обмотках токами. Значительное понижение напряжения в электросети вызывает потерю мощности двигателя, что также приводит к его перегрузке ( а следовательно, к перегреву) и может даже быть причиной остановки двигателя. [16]
Ароматические углеводороды, обладающие наибольшей плотностью и, следовательно, максимальным теплосодержанием в единице объема, по указанным ранее показателям в обычных условиях двигателя Дизеля имеют, кроме плохой воспламеняемости, вялое начальное горение и жесткое, резкое, позднее сгорание с большими скоростями, зачастую уже на стадии расширения. Это сопровождается дымным выпуском, плохой экономичностью и потерей мощности двигателя. [17]
Перед наступлением осенне-зимнего сезона проверяют исправность топливной системы двигателя, промывают топливные баки и заправляют их зимними сортами топлива. Применение летнего топлива при низких температурах приводит к потере мощности двигателя и увеличению износа топливной аппаратуры, так как из-за повышенной вязкости затрудняется подача топлива к форсункам и его распыление, а также образование горючей смеси в карбюраторах. [18]
Смазочные масла необходимо правильно подбирать и применять с учетом условий эксплуатации. Неверный учет эксплуатационных условий приводит к повышенному износу трущихся деталей, потере мощности двигателя, увеличению расхода топлива и масла и другим вредным последствиям. [19]
Неисправности в магистрали высокого давления сводятся к нарушениям нормальной работы насоса высокого давления и форсунок. Они вызывают чаще всего затрудненный пуск двигателя, перебои и неравномерность в работе цилиндров, потерю мощности двигателя, повышенную дымность отработавших газов, отказы в регулировании частоты вращения коленчатого вала. [20]
 |
Схема работы глушителя двигателя ВАЗ-2101. [21] |
Признаками и последствиями работы двигателя на такой смеси являются: выстрелы ( хлопки) из карбюратора; потеря мощности двигателя ( плохо тянет); перегрев двигателя. [22]
Признаками и последствиями работы двигателя на богатой рабочей смеси являются: черный дым и выстрелы из глушителя; потеря мощности двигателя; перерасход топлива и разжижение масла в картере двигателя. [23]
Признаками и последствиями работы двигателя на богатой рабочей смеси являются: черный дым и выстрелы из глушителя, потеря мощности двигателя, перерасход топлива и разжижение масла в картере двигателя. [24]
Ранее уже отмечалось, что отложения нагара могут вызывать неуправляемое воспламенение рабочей смеси. Частички углеродистого нагара, тлеющие в камере сгорания, могут служить источником произвольного воспламенения рабочей смеси, что приводит к потере мощности двигателя, возрастанию нагрузок и появлению шумов. [25]
Обратим внимание, что в реальных механизмах между кулачком и рычагом ( толкателем) предусмотрен тепловой зазор - А. Бели в результате нагрева деталей при работе двигателя зазор исчезнет, то возможна негерметичная посадка клапана на седло, что, в конечном счете, приводит к потере мощности двигателя. При больших зазорах уменьшается период открытия клапана, что также снижает мощность двигателя. Работа двигателя при больших тепловых зазорах сопровождается характерным стуком. [26]
Для насоса характерны как постепенные отказы, связанные с износом деталей гидравлической и приводной частей, так и внезапные отказы, связанные с усталостью материала различных деталей. Отказы отдельных деталей влияют на основные параметры насоса: производительность и давление и связаны с потерей герметичности, износом, появлением различных стуков, изломом материала и др. Отказ цементировочного агрегата в основном связан с выходом из строя насоса, различных деталей двигателя, трансмиссии агрегата и манифольда, потерей мощности двигателя. На практике наличие отказа устанавливается по снижению давления, связанному с потерей производительности и регистрируемому показаниями манометра, и по другим характерным признакам, например по появлению струи жидкости, прорывающейся через изношенное уплотнение, часто по звуку, вызываемому этой струей. [27]
Выстрелы из карбюратора происходят вследствие того, что бедная рабочая смесь горит медленно и в то время, когда в одном и том же цилиндре после такта выпуска начинается такт впуска, в камере сгорания еще продолжается догорание рабочей смеси, отчего свежая горючая смесь воспламеняется и горение распространяется по впускному трубопроводу в карбюратор в виде взрыва. Следует иметь в виду, что выстрелы из карбюратора могут быть и от неплотного закрывания впускного клапана. Потеря мощности двигателя при работе на бедной смеси вызывается медленным сгоранием и, следовательно, меньшим давлением газов в цилиндре. Перегрев двигателя объясняется тем, что сгорание бедной рабочей смеси происходит медленно и не только в камере сгорания, но и во всем объеме цилиндра, отчего увеличивается площадь нагрева стенок цилиндра. [28]
Выстрелы из карбюратора происходят вследствие того, что бедная рабочая смесь горит медленно и в то время, когда в одном и том же цилиндре после такта выпуска начинается такт впуска, в камере сгорания еще продолжается догорание рабочей смеси, отчего свежая горючая смесь воспламеняется, и горение распространяется по впускному трубопроводу в карбюратор в виде взрыва. Следует иметь в виду, что выстрелы из карбюратора могут быть и от неплотного закрывания впускного клапана. Потеря мощности двигателя при работе на бедной смеси вызывается медленным сгоранием и, следовательно, меньшим давлением газов в цилиндре. Перегрев двигателя объясняется тем, что сгорание бедной рабочей смеси происходит медленно и не только в камере сгорания, но и во всем объеме цилиндра, отчего увеличивается площадь нагрева стенок цилиндра. [29]
Для нормальной работы двигателя весьма важную роль играют моменты начала и конца впрыска. При работе с изношенными плунжерными парами момент впрыска запаздывает. Запаздывание момента впрыска вызывает потерю мощности двигателя, перерасход топлива, повышение температуры, затруднение запуска, дымление на выхлопе. Продолжительность впрыска изношенной парой сокращается по сравнению с образцовой вследствие износа винтовой кромки плунжера. [30]
Страницы: 1 2 3