Потеря - упругость - пружина
Cтраница 1
Потеря упругости пружин, рессор, торсионных валов, поршневых колец и других деталей вследствие динамических нагрузок и теплового воздействия нарушает нормальную работу агрегатов и часто вызывает полную потерю работоспособности машин. [1]
Потеря упругости пружин грузиков центробежного регулятора приводит к резкому увеличению опережения зажигания на малых и средних оборотах вала двигателя. В результате появляются детонационные стуки при движении груженого автобуса с небольшой скоростью на прямой передаче. Для устранения неисправности прерыватель-распределитель необходимо сдать в ремонт. [2]
В результате потери упругости пружин клапанов происходит неплотная посадка клапана на седло и самопроизвольное открытие клапанов. [3]
В нем могут быть следующие неисправности: потеря упругости пружины 4, подсос воздуха в полость пружины, износ или повреждение диафрагмы 5, расположенной в средней части корпуса 3 вакуумного регулятора опережения зажигания, заедание шарикоподшипника 6 ( см. рис. 33) и панели 7 прерывателя-распределителя. [4]
 |
Характеристика пружин регулятора. [5] |
При уменьшении высоты в свободном состоянии или потере упругости пружины заменяют. Разрешается восстанавливать характеристику пружин путем термической обработки, за исключением всережимной, компенсирующей и обратной связи. [6]
Самопроизвольное выключение передач происходит при износе зубьев шестерен, потере упругости пружин фиксаторов, износе блокирующих колец синхронизатора или поломке его пружины. [7]
Самопроизвольное выключение передач происходит при износе зубьев колес, потере упругости пружин фиксаторов, износе блокирующих колец синхронизатора или поломке его пружины. [8]
Основные дефекты клапанов - износ опорных поверхностей седел и тарелок, потеря упругости пружин вследствие явлений усталости и очень редко обрыв болтов. [9]
При высокой температуре перегреваются контакты, а их переходное сопротивление увеличивается ( за счет потери упругости пружин), разрушаются защитные покрытия. [10]
Меньшее давление может быть вызвано негерметичностью впускного клапана, повреждением диафрагмы и прокладки отстойника, потерей упругости пружины диафрагмы. [11]
Основные дефекты топливной системы: нарушение герметичности соединений и утечка топлива, износ сопряжений и жиклеров, потеря упругости пружин, повреждение резьб, трещины и обломы корпусов карбюратора и насоса, износ ( разрыв) диафрагмы, засорение и снижение степени фильтрации топливных и воздушных фильтров. [12]
 |
Схема проверки запорного вентиля на герметичность. [13] |
Клапаны фреоновых машин ремонтируют при износе плоскости или короблении седла и клапанных пластин, а также при потере упругости пружин и появлении остаточных деформаций. [14]
В реле встречаются следующие неисправности: спайка контактов, их обгорание, нарушение цепи тока в намагничивающей обмотке и потеря упругости пружины. Спайка контактов определяется при остановке двигателя по отклонению стрелки амперметра на разрядку при выключенных потребителях. При обгора-нии контактов якорек реле притягивается, но батарея не включается на заряд. При обрыве намагничивающей обмотки якорек реле не притягивается к сердечнику; то же явление наблюдается при чрезмерном увеличении упругости пружины. Потеря упругости пружины характеризуется замыканием контактов при пониженном напряжении и размыкание их проходит при большом разрядном токе. [15]
Страницы: 1 2 3 4