Cтраница 1
Потеря устойчивости стержня происходит в изгибно-крутильной форме; величина критической силы по Власову в щг 1 8 раза меньше эйлеровой. [1]
Потеря устойчивости стержня происходит в плоскостях наименьшей жесткости Jz J n, поэтому при определении критической силы надо учитывать наименьший осевой момент инерции сечения. [2]
Потеря устойчивости стержня связана только с изгибом. [3]
Потеря устойчивости составного трехгранного стержня на планках с поясами закрытого профиля, представляющего в разрезе равносторонний треугольник, происходит в виде изгиба всей системы. [4]
Потеря устойчивости решетчатого трехгранного стержня при недостаточном сечении решетки или малой длины может проявиться в виде деформации закручивания. Однако для обычных многопанельных составных стоек опор линий электропередачи, применяемых в строительстве, сечения решетки достаточны, чтобы исключить крутильную форму потери устойчивости. [5]
Если потеря устойчивости опертого стержня происходит под действием собственного веса, то при замене критической нагрузки половиной собственного веса стержня получим выражение для определения шага спирали, которое совпадает с формулой А. [6]
Рассмотрим потерю устойчивости стержня, когда сила Р будет направлена по касательной к упругой линии изгиба и является следящей. [7]
Рассмотрим потерю устойчивости стержня. [8]
При потере устойчивости стержня АВ на него в точках С и D передаются силы Q. [9]
Следовательно, потеря устойчивости стержня под действием собственного веса происходит при меньших нагрузках, так как длина шага спирали в 1 41 раза больше, чем длина стержня, потерявшего устойчивость под действием критической сосредоточенной нагрузки. При этом после потери устойчивости дальнейшее образование спирального изгиба до касания стержня со стенками ограничивающей цилиндрической полости происходит бее заметного увеличения критической нагрузки. [10]
При решении задачи потери устойчивости стержня необходимо знать не только саму форму равновесия, но и величину критической силы, при которой равновесие переходит из устойчивого в неустойчивое состояние. [11]
Изгиб, связанный с потерей устойчивости стержня прямолинейной формы, называется продольным изгибом. [12]
При N NKfl уже возможна потеря устойчивости стержня, и поэтому значение осевой силы, найденное по формуле ( 172), называется критическим. [13]
Не следует думать, что потеря устойчивости стержня может быть лишь при его сжатии. [14]
Рассмотрим приложение энергетических методов к исследованию потери устойчивости стержня. [15]