Поток - охлаждающий воздух
Cтраница 2
Напор, необходимый для прохождения потока охлаждающего воздуха через ребра цилиндров автомобильного двигателя, обеспечивается вентилятором, имеющим привод от двигателя. Для определения затрат мощности на привод вентилятора необходимо знать производительность вентилятора и создаваемый им напор. При наличии разработанного проекта двигателя может быть определено как необходимое количество воздуха, так и сопротивление, которое создается сребренными цилиндрами и головками. [16]
Поэтому конструкцией конденсатора предусматривается подача в поток охлаждающего воздуха конденсата водяного пара в тонкодисперсном виде. Практикуется также подключение на летнее время к воздушным конденсаторам конденсатора водяного охлаждения. Устанавливать его целесообразно последовательно, после конденсаторов воздушного охлаждения. [17]
 |
Цилиндры двигателей с воздушным охлаждением. [18] |
Ребра располагают в соответствии с направлением потока охлаждающего воздуха, в наиболее нагретой верхней части их делают большей высоты. [19]
 |
Элемент сопротивления с жаброобразными гофрами электровозов ЕЮ и ЕОЗ ( а и кривые, характеризующие их влияние на коэффициент теплоотдачи ( б. [20] |
Эффективность теплоотдачи зависит также от равномерности распределения потока охлаждающего воздуха в блоке сопротивлений, чему способствует надлежащая форма патрубка, через который воздух подводится к камере блока. [21]
Корпусы моноблоков снабжены ребрами, которые обдуваются потоком охлаждающего воздуха, проходящим через генератор. Моноблоки, таким образом, являются теплоотводами полупроводниковых кристаллов. [22]
Над оре-брением цилиндров устанавливаются специальные дефлекторы, направляющие поток охлаждающего воздуха. [23]
 |
Конструкция жидкостного охладителя для вентилей. [24] |
Большое значение для увеличения теплоотдачи имеет правильное расслоение потока охлаждающего воздуха ребрами радиатора. Это достигается увеличением количества ребер и уменьшением их толщины. [25]
 |
Гидравли-ческдя схема стенда для испытания рукавов высокого давления. [26] |
Продувают электрическую машину сначала в направлении, противоположном потоку охлаждающего воздуха при работе машины, так как пыль скапливается вблизи задних лобовых частей обмоток якоря и катушек. [27]
В некоторых случаях теплопередача может быть повышена путем предварительного завихрения потока охлаждающего воздуха перед подходом его к цилиндру. [28]
Это значительное улучшение интенсивности охлаждения было получено благодаря высоким скоростям потока охлаждающего воздуха и низким температурам. [29]
 |
Эксплуатационная аэродинамическая характеристика вентилятора. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5