Поток - охлаждающий воздух
Cтраница 3
Опыт эксплуатации АВО свидетельствует, что одной из причин высокого сопротивления потоку охлаждающего воздуха являются жалюзи, установленные на выходе воздуха из теплообменных секций. Они уменьшают выходную проточную площадь, обычно плохо ориентированы по потоку воздуха, а подчас и полуприкрыты, что создает дополнительные потери. [31]
 |
Схема движения охлаждающего воздуха при внешнем обдуве асинхронного двигателя серии 4А, h 160 мм, исполнение IP44, способ охлаждения IC041. [32] |
В зависимости от исполнения машины по степени защиты от влияния окружающей среды поток охлаждающего воздуха может быть направлен либо только на внешнюю поверхность машины ( внешний обдув), либо в вентиляционные каналы внутрь машины ( внутреннее охлаждение) к обмоткам, стали магнитопровода и другим нагревающимся ее частям. [33]
В воздуховодах имеются реле скорости воздуха и термодатчик, которые контролируют исчезновение потока охлаждающего воздуха и его температуру. [35]
Размеры площади поперечного сечения этих аппаратов зависят от максимальной производительности и определяются скоростью потока охлаждающего воздуха. Обычно линейная скорость воздуха в грануляционных башнях принимается в пределах 0 2 - 0 5 м / с. Повышение скорости воздуха нецелесообразно, так как это ведет к усиленному уносу пылевидного карбамида с отходящим воздухом. [36]
Охладители в диодах должны располагаться таким образом, чтобы ребра охладителей были параллельны направлению потока охлаждающего воздуха. [37]
В условиях принудительного воздушного охлаждения ось прибора должна быть перпендикулярная, а ребра охладителя параллельны направлению потока охлаждающего воздуха. [38]
Метод приллирования заключается в кристаллизации и отвердении капель расплава, разбрызгиваемого в высоких полых башнях навстречу потоку охлаждающего воздуха. [39]
 |
Схема контактного кристаллизатора с трехфазным псевдоожиженным слоем. [40] |
Он представляет собой вертикальный аппарат, в котором размещен ряд конических распределительных перегородок для улучшения контакта кристаллизующейся смеси с потоком охлаждающего воздуха. Внутренняя поверхность аппарата может быть покрыта резиной или же весь корпус аппарата может быть изготовлен в виде резинового рукава. Исходный раствор подается сверху. Кристаллизующаяся смесь перетекает по распределительным решеткам противотоком к охлаждающему воздуху. Образующаяся суспензия выводится из аппарата снизу, а воздух отсасывается вентилятором сверху аппарата. [41]
Изменен механизм регулирования охлаждения двигателя путем установки дополнительной воздушной заслонки 27, выполненной по типу жалюзи, для равномерного распределения потока охлаждающего воздуха, что позволило повысить температуру цилиндра до 250 - 260 С и соответственно температуру поршня до 270 - 285 С. [42]
При повышении температуры t выше расчетного значения поддержание регламентируемой температуры Вых возможно в результате увлажнения воздуха распыливанием подготовленной воды в потоке охлаждающего воздуха. [43]
 |
Схема циркуляционной смазки двигателей УД-1 и. [44] |
У стационарных двигателей с воздушным охлаждением ( УД-1, УД-2, УД-15, УД-25 и др., см. рис. 3.22) поток охлаждающего воздуха создается центробежным вентилятором, лопасти которого укреплены непосредственно на маховике двигателя, и кожухом направляется к ребрам на цилиндре и крышке цилиндра. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5