Поток - якорь
Cтраница 4
Общий магнитный поток называется потоком обмотки якоря, или сокращенно потоком якоря. [46]
Определить напряжение на зажимах генератора и отдаваемую им мощность, если поток якоря Ф2 6ЫО - 2 бб2 6Ы06 мкс, сопротивление якоря гя0 02 ом, а сопротивление обмотки возбуждения, включая добавочное сопротивление реостата, гв 100 ом. [47]
На рис. 253, в показана в качестве примера схема прохождения потока якоря, созданного током нагрузки через зубцово-пазовый слой машины постоянного тока, из которой видно, что силовые линии этого потока пронизывают проводники в поперечном направлении. При вращении якоря эти потоки индуктируют в проводниках вихревые токи, так как каждый паз, непрерывно перемещаясь, проходит под различными полюсами, вследствие чего все время изменяются и пронизывающие его продольный и поперечный пазовые потоки. [48]
При холостом ходе ( Р 0) роторный магнитный поток ( потока якоря нет, Фа 0) симметрично замыкается по ротору и статору. [49]
Для ослабления реакции якоря при конструировании машины предусматривается увеличение магнитного сопротивления на пути потока якоря - воздушный зазор между якорем и полюсными наконечниками делается относительно большим, а сечение зубцов якоря выбирается таким, чтобы индукция в них была велика. Дальнейшее увеличение индукции вызывает насыщение зубцов и возрастание их магнитного сопротивления, что эквивалентно некоторому увеличению воздушного зазора на пути потока якоря. Однако для поддержания нужного потока в машине при увеличении магнитного сопротивления необходимо соответствующее увеличение МДС главных полюсов, а следовательно, увеличение габаритов и массы машины. [50]
Для ослабления реакции якоря при конструировании машины предусматривается увеличение магнитного сопротивления на путл потока якоря - воздушный зазор между якорем и полюсными наконечниками делается относительно большим, а сечение зубцов якоря выбирается таким, чтобы индукция в них была велика. Дальнейшее увеличение индукции вызывает насыщение зубцов и возрастание их магнитного сопрочиаления, что эквивалентно некоторому увеличению воздушного зазора на пути потока якоря. Однако для поддержания нужного потока в машине при увеличении магнитного сопротивления необходимо соответствующее увеличение МДС главных полюсов, а следовательно, увеличение габаритов и массы машины. [51]
Для ослабления реакции якоря при конструировании машины предусматривается увеличение магнитного сопротивления на нута потока якоря - воздушный зазор между якорем и полюсными наконечниками делается относительно большим, а сечение зубцов якоря выбирается таким, чтобы индукция в них была велика. Дальнейшее увеличение индукции вызывает насыщение зубцов и возрастание их магнитного сопротивления, что эквивалентно некоторому увеличению воздушного зазора на пути потока якоря. Однако для поддержания нужного потока в машине при увеличении магнитного сопротивления необходимо соответствующее увеличение МДС главных полюсов, а следовательно, увеличение габаритов и массы машины. [52]
 |
Ослабление магнит. [53] |
Для ослабления реакции якоря при конструировании машины предусматривается увеличение магнитного сопротивления на пути потока якоря - воздушный зазор между якорем и полюсными наконечниками делается относительно большим, а сечение зубцов якоря выбирается таким, чтобы индукция в них была достаточно велика. Дальнейшее увеличение индукции вызывает возрастание магнитного сопротивления зубцов что эквивалентно некоторому увеличению воздушного зазора на пути потока якоря. [54]
 |
Схема однофазного коллекторного двигателя с последовательным возбуждением.| Кривые тока, потока и момента однофазного коллекторного двигателя с последовательным возбуждением. [55] |
Обмотка якоря однофазного двигателя с последовательным возбуждением обладает определенным индуктивным сопротивлением ха, обусловленным потоком якоря и потоками рассеяния обмотки якоря. Обмотка возбуждения также обладает определенным индуктивным сопротивлением хя. [56]
 |
Схема однофазного коллекторного двигателя с последовательным возбуждением.| Кривые тока, потока и момента однофазного коллекторного двигателя с последовательным возбуждением. [57] |
Обмотка якоря однофазного двигателя с последовательным возбуждением обладает определенным индуктивным сопротивлением ха, обусловленным потоком якоря и потоками рассеяния обмотки якоря. Обмотка возбуждения также обладает определенным индуктивным сопротивлением хв. [58]
Можно также сказать, что в результате действия токов Д а и iy а поток якоря через воздушный зазор вытесняется на пути потоков рассеяния обмоток индуктора ( рис. 34 - 10, а) и вследствие большого магнитного сопротивления этого пути поток якоря на единицу его тока сильно уменьшается. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5