Cтраница 4
ВПМН, в ИГТМ АН УССР, проведена серия экспериментов на промышленных образцах ВПЗК во время эксплуатации в условиях шахт № 2, 8 и 9 - ШМарганецкого и шахт Таврического ГОКов. В процессе исследований решены следующие задачи: установлены экспериментальные зависимости производительности ВПМН от расхода сжатого воздуха и длины транспортного трубопровода с использованием и без использования вибрационного воздействия на материал в зоне загрузки; определен коэффициент эжекции по воздуху и материалу в зависимости от скорости эжек-тирующего потока воздуха и длины транспортного трубопровода; установлены экспериментальные зависимости скоростей воздуха в транспортном трубопроводе и эжектируемого потока от скорости эжектирующего воздушного потока. [46]
Для одной и той же скорости эжектирующего потока коэффициент эжекции по материалу имеет большее значение для транспортного трубопровода о меньшей длиной. Объясняется это тем, что чем короче транспортный трубопровод, тем меньше суммарные потери полной энергии сжатого воздуха, а значит, и коэффициент эжекции будет больше. Представленные на рисунке зависимости имеют большое практическое значение для разработки промышленных конструкций ВПМН. Следует подбирать такую скорость эжектирующего потока, чтобы скорость движения воздуха в транспортном трубопроводе была минимальной, а скорость эжектируемого потока - максимальной. [47]
Степень повышения полного давления iP / Pz вдоль кривых По const с увеличением коэффициента эжекции несколько уменьшается вследствие увеличения расхода эжектируемого газа и увеличения потерь в диффузоре, связанного с ростом скорости потока на входе в диффузор. Чем больше отношение полных давлений По, тем выше проходит характеристика ( Pt / Pz) f ( n), i. Однако предельные ( критические) значения коэффициента эжекции с ростом По уменьшаются, протяженность характеристики становится меньшей. Это связано с тем, что с увеличением перепада давлений растет площадь сверхзвуковой эжектирующей струи в сечении запирания и уменьшается критическое сечение эжектируемого потока. [48]
Для одной и той же скорости эжектирующего потока коэффициент эжекции по материалу имеет большее значение для транспортного трубопровода о меньшей длиной. Объясняется это тем, что чем короче транспортный трубопровод, тем меньше суммарные потери полной энергии сжатого воздуха, а значит, и коэффициент эжекции будет больше. Представленные на рисунке зависимости имеют большое практическое значение для разработки промышленных конструкций ВПМН. Следует подбирать такую скорость эжектирующего потока, чтобы скорость движения воздуха в транспортном трубопроводе была минимальной, а скорость эжектируемого потока - максимальной. Увеличение дальности транспортирования материала связано с уменьшением потерь давления воздуха, а увеличение производительности ВПМН - с увеличением скорости эжектируемого потока. [49]