Основной поток - масло
Cтраница 3
Третья фаза работы элемента характеризуется дальнейшим повышением гидравлического сопротивления фильтрующего элемента, вызванного нарастающим количеством удерживаемых частиц загрязнения, чему способствует снижение скорости прохождения масла через фильтр. Основной поток масла идет через перепускной клапан. В конце этой фазы из-за практически полной потери пропускной способности элемент прекращает свою работу, и концентрация загрязняющих примесей в масле после своего минимального значения начинает резко расти. [31]
В вертикальных компрессорах роль маслосборника выполняет картер ( фиг. Затем основной поток масла, пройдя через холодильник 7 и узлы трения 8, стекает в маслосборник или картер. Около 5 - 15 % производительности масляного насоса QM после фильтра грубой очистки направляется в фильтр тонкой очистки 5 и затем очищенное масло стекает в маслосборник. Для поддержания постоянного давления перед фильтром грубой очистки устанавливается перепускной клапан 4, который при превышении давления масла перепускает часть его в маслосборник, минуя основной круг циркуляции. Наличие перепускного клапана облегчает работу масляной системы при пуске машины, когда вязкость холодного масла велика и для перемещения всего расхода масла через систему требовалось бы создание насосом большого напора. [32]
 |
Система циркуляционной смазки механизма движения горизонтального компрессора. [33] |
В вертикальных компрессорах роль маслосборника выполняет картер. Затем основной поток масла, пройдя через холодильник 5 и узлы трения 1, стекает в маслосборник или картер. После фильтра грубой очистки масло направляется в фильтр тонкой очистки 4 и затем стекает в маслосборник. [34]
В положении, изображенном на схеме пусковой кран 32 повер-ут в положение Включено и масло, проходя через пилот 35, удерживает золотник реверса 33 в крайнем правом положении. Одновременно основной поток масла проходит через левую проточку золотника 33 и поступает в рабочий цилиндр продольной подачи. Стол станка движется слева направо. [35]
 |
Поворотный дроссель щелевого типа. [36] |
Во время рабочего хода стола станка слева направо золотник 3 занимает правое положение и масло от насоса, пройдя золотник 3, заставляет плунжер золотника 2 переместиться вправо. При этом основной поток масла направляется в левую полость рабочего цилиндра 1, а из правой полости цилиндра масло уходит в бак. При перемещении пилота влево масло от насоса направляется через пилот в правую полость золотника, вытесняя масло из левой его полости в бак. [37]
Масло из картера подается в фильтр грубой очистки, включенный в систему смазки двигателя последовательно. Пройдя фильтр, основной поток масла направляется к трущимся деталям двигателя, а часть его ( около 15 %) поступает в фильтр тонкой очистки. Масло, заполнившее корпус фильтра, разделяется на два потока: один проходит фильтрующий элемент тонкой очистки, а второй - большая часть нефильтрованного масла - проходит через перепускное отверстие, обогревает элемент, особенно в холодное время года, а также при запуске, и смешивается в центральной полости с фильтрованным маслом. Масло из фильтра тонкой очистки стекает в картер двигателя. [38]
Масло из картера двигателя насосом подается в фильтр грубой очистки. Пройдя фильтр, основной поток масла направляется к трущимся деталям двигателя, а небольшая часть его ( около 15 %) по ответвлению за фильтром грубой очистки направляется в корпус фильтра тонкой очистки. Часть этого масла проходит фильтрующий элемент, а другая через калиброванное перепускное отверстие поступает в центральную часть элемента, смешиваясь с фильтрованным маслом. Из фильтра тонкой очистки масло стекает в картер двигателя. [39]
При ходе долбяка вниз масло, подаваемое насосом подачи / Л, через выточки 3 и 4 поступит под левый торец золотника 33 и сместит его вправо, а масло, находящееся справа от золотника Зз, поступит в систему. При правом положении золотника 33 основной поток масла от насоса Я, пойдет через левую его выточку в рабочую полость цилиндра подач Яг, осуществляя подачу. [40]
При ходе долбяка вниз масло, подаваемое насосом подачи Н, через выточки 3 п 4 поступит под левый торец золотника 33 и сместит его вправо, а масло, находящееся справа от золотника 33, поступит н систему. При правом положении золотника Зя основной поток масла от насоса Н пойдет через левую его выточку н рабочую полость цилиндра подач Ц2, осуществляя подачу. [41]
При ходе долбяка вниз масло, подаваемое насосом подачи / / (, через выточки 3 и 4 поступит под левый торец золотника 33 и сместит его вправо, а масло, находящееся справа от золотника 33, поступит в систему. При правом положении золотника 3: i основной поток масла от насоса Н пойдет через левую его выточку в рабочую полость цилиндра но-дач / / 2, осуществляя подачу. [42]
При втором способе коленчатый вал является маслопроводом для основного потока масла. В этом случае масло входит во внутреннюю полость вала либо через один из коренных подшипников либо непосредственно с торца вала. При подаче через коренной подшипник масло поступает непрерывно и интенсивно во внутреннюю полость коренной шейки благодаря тому, что в шейке делается несколько радиальных отверстий ( фиг. Примером торцового подвода может служить схема смазки дизеля В-2 ( фиг. [43]
В современных автодвигателях применяется фильтрация масла двух видов: 1) грубая - через щелевой металлич. Фильтр грубой очистки масла включен последовательно между насосом и подшипниками на пути основного потока масла. [44]
При подходе стола к правому крайнему положению находящийся на столе левый переставной упор - У. Масло из напорной магистрали через правую выточку золотника 32 и дроссель Д2 попадет в правую полость золотника Зь сместив его влево, и основной поток масла поступит в правую полость рабочего цилиндра, перемещая поршень со столом влево. Остановка продольной подачи осуществляется смещением пускового золотника Зе вниз. При этом напорная магистраль соединяется со сливным трубопроводом, масло от насоса непосредственно сливается в бак, а золотник 35 под действием пружины смещается влево, соединяя обе полости рабочего цилиндра. [45]
Страницы: 1 2 3 4