Статический потолок

Cтраница 1

Статический потолок на сверхзвуковой скорости полета становится уже в какой-то мере понятием отвлеченным, так как не он определяет возможности самолета. Если практически максимальная высота самолета с дозвуковой скоростью полета всегда меньше статического потолка, то у сверхзвукового самолета она всегда больше и лежит где-то между статическим и динамическим потолками. [1]

Зависимость статического потолка от полетного веса можно увидеть из формулы (7.10): для полета на потолке с увеличенным весом нужна большая тяга, значит, высота должна быть меньше. [2]

Величина статического потолка составляет около 20000 м, что ненамного больше потолка других самолетов. Но боевой их потолок лежит значительно выше и будет быстро расти при дальнейшем увеличении максимальной скорости полета. В самом деле, если полет происходит на высоте 20000 м со скоростью более 2000 км / час, стоит только немного отклонить ручку на себя, и самолет будет набирать высоту. [3]

Если высота больше статического потолка, то скорость, соответствующая максимальному углу набора высоты, находится в диапазоне между минимальной скоростью и скоростью, при которой мощность минимальна. С увеличением полетного веса минимальная потребная мощность возрастает, а значит, максимальная скорость набора высоты уменьшается. Уменьшается она и с высотой. Точка, в которой максимальная скорость набора высоты равна нулю, определяет абсолютную максимальную высоту полета - динамический потолок. [4]

Профиль полета дозвукового ( штриховая линия и сверхзвукового ( сплошная линия самолетов на динамический потолок. [5]

Для большинства сверхзвуковых самолетов сверхзвуковой статический потолок оказывается большим, чем дозвуковой, вследствие быстрого возрастания избыточной мощности в сверхзвуковой зоне при оптимальном режиме набора высоты. [6]

Полет на сверхзвуковой скорости вблизи статического потолка, как правило, происходит на II сверхзвуковом режиме. Сверхзвуковой II режим опасности не представляет, так как при уменьшении скорости самолет попадает в область I дозвукового режима полета. [7]

Для сверхзвуковых самолетов обычно дают значения статического потолка для двух режимов работы двигателя: Полный форсаж и Максимал. Это вызвано тем, что при работе двигателя на полном форсаже расходы топлива велики и длительный полет на сверхзвуковом потолке или вблизи него, как правило, невозможен. При работе двигателя на бесфорсажном режиме статический потолок ниже, полет происходит с дозвуковой скоростью. [8]

Здесь мы не учитываем особенностей работы двигателя выше статического потолка, которые могут препятствовать достижению максимальных высот. Так, например, при установлении рекорда высоты на американском самолете F-104 свыше 20000 м выключился Форсаж и дальнейшая часть горки выполнялась практически без двигателя. [9]

Мы уже сказали, что полет самолета выше статического потолка - неустановившийся. Самолет может выполнять определенный маневр в течение времени, пока его скорость, все время уменьшаясь, остается больше какой-то минимальной. У самолетов, скорость которых немного больше звуковой, это время невелико. [10]

Следовательно, скоростные оеактивные истребители могут летать на высотах, значительно превышающих статический потолок. [11]

Возникает вопрос: нельзя ли практически использовать часть кинетической энергии для набора высоты, превышающей статический потолок. Очевидно, современные самолеты, имея громадный избыток скорости, могут набрать дополнительную высоту. [12]

Допустим, что самолет на сверхзвуковом режиме прямолинейного установившегося подъема на Я12 км имеет Vy-I20 м / сек, статический потолок 20 км. [13]

Большие возможности сверхзвуковых самолетов по динамическому подъему объясняются главным образом большим превышением скорости полета на статическом потолке над минимально допустимой скоростью, когда статический потолок сверхзвуковой. У дозвуковых самолетов эти скорости близки между собой и разность между динамическим потолком и статическим редко превышает тысячу метров. [14]

Зависимость минимального километрового расхода топлива сверхзвукового самолета с ТРД от высоты полета ( пример. [15]

Страницы: 1 2 3