Потребление - жидкое топливо
Cтраница 1
Потребление жидкого топлива, несмотря на высокий налог на его использование в электроэнергетике, длительное время также устойчиво возрастало, хотя и меньшими темпами, чем природного газа. Однако после обострения энергетического кризиса потребление этого топлива сверх установленных размеров жестко ограничивается. [1]
Потребление жидкого топлива увеличилось с 9 млн. т условного топлива в 1960 г. до 28 млн. т в 1973 г., или в 3 1 раза при среднегодовом приросте в 9 1 %, что для Великобритании является высоким показателем. [2]
В США потребление жидкого топлива в военных целях в конце 70 - х годов достигло 700 - 750 млн, баррелей в год ( 100 - 107 млн. т) - вдвое больше ежегодного потребления нефтепродуктов на всем Африканском континенте. Американская военная промышленность использует 11 - 14 % потребляемого в стране алюминия, свинца и цинка, до 40 % - титана и таллия, более 30 % - германия и тория, свыше 20 % - кобальта и меди. То же самое происходит и в других странах раз-витого капитализма. Еще 100 - НО млн. т энергоносителей в пересчете на нефть сжигают выполняющие военные заказы промышленные предприятия и обслуживающий их транспорт. [3]
 |
Основные потоки нефти, направляемой к центрам нефтепереработки в США. [4] |
Для структуры потребления жидкого топлива характерно его достаточно узкоспециализированное использование преимущественно как моторного топлива и сырья для нефтехимической промышленности. [5]
 |
Структура потребления нефтепродуктов в США по годам, %. [6] |
Существенный рост потребления жидкого топлива объяснялся принятием в конце 60-начале 7U - X гг. законов в области охраны окружающей среды, значительно осложнивших применение угля на электростанциях. [7]
В скобках - без учета потребления жидкого топлива, оценка которого в числитель не включена. [8]
В странах с ограниченным запасом природного газа потребление жидких топлив в производстве аммиака продолжает возрастать. [9]
В нашей стране из года в год растет потребление жидких топлив и смазочных масел, видоизменяется и расширяется их ассортимент. Усложняются условия применения горюче-смазочных материалов в двигателях и механизмах. Увеличивается число людей, которым приходится в повседневной работе встречаться с топливами, маслами, смазками и техническими жидкостями. [10]
На рынке СНГ, на который уже приходится 5 % потребления жидкого топлива и 2 % общего потребления энергоносителей в капиталистическом мире, позиции арабских продуцентов представляются достаточно прочными. [11]
Основными недостатками этого вида тяги являются сложность ремонта тепловозов, потребление только жидкого топлива для нужд тяги и отсутствие перегрузочной способности у тепловозов против часовой мощности. [12]
Изложенный метод работы двигателя сложен, требует дорогостоящих дополнительных устройств и единственным его преимуществом является отсутствие потребления жидкого топлива. [13]
Снижение добычи угля в США шло в те годы, когда ТЭС страны с каждым годом увеличивали потребление жидкого топлива. [14]
Эти данные наиболее убедительно показывают необходимость постоянного совершенствования АТС с целью уменьшения вредных выбросов с выпускными газами и уменьшения потребления жидкого топлива. [15]
Страницы: 1 2 3