Cтраница 3
В дальнейшем с развертыванием геолого-разведочных работ и большими успехами отечественной нефте-и газодобывающей промышленности на ТЭС относительно широко применяли мазут и природный газ. В настоящее время происходит перестройка топливно-энергетического баланса во всем мире и в нашей стране. Она обусловлена все возрастающей потребностью в жидком и газообразном топливе промышленности, транспорта и быта. Вследствие этого ограничивается потребление жидкого топлива на ТЭС. [31]
Двигатель Стерлинга был изобретен в 1816 г., приблизительно за 80 лет до дизеля, и пользовался значительной популярностью до начала XX в. Отсутствие подходящих конструкционных материалов в значительной степени затруднило его дальнейшее совершенствование, а с появлением двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя интерес к двигателю Стирлинга утратился окончательно. Именно тогда особенно привлекательными показались потенциальные возможности этого двигателя в отношении экономичного потребления обычного жидкого топлива, что представлялось особенно важным в период роста цен на топливо в геометрической прогрессии. [32]
В итоге и в конце 70 - х годов 56 % всей нефти страны, экспортируемой из района Персидского залива, по-прежнему поставлялось бывшим концессионерам, причем Арамко закупала до 90 % нефти, вывозимой Саудовской Аравией со скидкой в 22 цента с каждого барреля ( примерно 1 6 долл. Кроме Саудовской Аравии участники картеля закупали 65 % всей нефти Кувейта, 24 % - ОАЭ, 35 % - Катара. Из этого нельзя не сделать вывод о том, что жизненно важным этот регион является именно для американских нефтяных монополий, а не для экономики США, поскольку на ввоз нефти из зоны Персидского залива приходилось в том же году не более 15 % потребления жидкого топлива на американском рынке. [33]