Углезагрузочный вагон

Cтраница 2

Углезагрузочные вагоны действуют в комплексе с другими коксовыми машинами - коксовыталкивателями, двересъемными машинами и тушильными вагонами, работа которых определяется графиками выдачи коксовых пе-чей. [16]

Углезагрузочный вагон управляется одним машинистом. [17]

Углезагрузочный вагон современной конструкции предназначен для выполнения следующих операций: приема заданного количества шихты из угольной башни; транспортировки ее к загружаемой коксовой печи; выгрузки шихты в печь; чистки стояков от графита; открывания и закрывания затворов ( шиберов) угольной башни; съема и установки крышек загрузочных люков и чистки их от нагара. [18]

Углезагрузочный вагон современной конструкции выполняет определенное количество операций. Эти операции, отнесенные к обслуживанию одной печи, образуют цикл работы загрузочного вагона. [19]

Углезагрузочный вагон новой конструкции КБ Коксохиммаша ( проект 1959 г.) изготовлен Славянским машиностроительным заводом коксохимического оборудования. [20]

Поскольку углезагрузочный вагон непрерывно находится в движении, поддержание гидрокоммуникации в надлежащем состоянии представляет определенные трудности. Кроме того, насос и электродвигатель гидравлической системы, установленные в кабине машиниста, во время работы создают значительный шум, мешающий машинисту и люковому обмениваться необходимыми указаниями. [21]

Поскольку углезагрузочный вагон непрерывно находится в движении, поддержание гидр оком муникации в надлежащем состоянии представляет определенные трудности. [22]

Устройство для регулировки величины загрузки бункера.| План расположения коксовых батарей и угольных башен. [23]

Передвижение углезагрузочного вагона на коксовой батарее осуществляется по железнодорожным рельсам типа 1 а нормального проката. [24]

Механизмы углезагрузочного вагона обладают неодинаковой степенью чувствительности к точности установки вагона в рабочем положении. Наиболее чувствительным является механизм для чистки стояков, для которого точность установки вагона должна быть в пределах 10 мм. Установка вагона по ориентирам точности не дает. Распространен трехлозиционный контактный датчик, подающий световой сигнал в кабину машиниста на табло с тремя лампами. Загорание средней лампы свидетельствует о правильной установке вагона. Крайние лампы показывают направление, в котором нужно двигать вагон для правильной установки. [25]

Монтаж углезагрузочного вагона производится краном МК-5, установленным наверху коксовых печей. Подача узлов наверх осуществляется гусеничным краном. [26]

Устройство для регулирования величины загрузки бункера. [27]

Передвижение углезагрузочного вагона на коксовой батарее осуществляется по железнодорожным рельсам типа 1а нормального проката. [28]

Рельсовый путь углезагруэочного вагона. [29]

Пути углезагрузочного вагона необходимо монтировать после роста печей, перед пуском батареи в эксплуатацию. Правилами технической эксплуатации движение вагона разрешается лишь в том случае, если колея выдерживается в пределах до 50 и - 30 мм. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5