Служебный вагон
Cтраница 2
 |
Вагон-ледник с потолочными баками для льда. [16] |
Поезд с машинным охлаждением состоит из 23 четцрехосных цельнометаллических вагонов: вагона-дизель-электростанции, вагона-машинного отделения, служебного вагона для обслуживающего персонала и 20 грузовых ваго-аов-холодильников. [17]
Поезд с машинным охлаждением состоит из 23 четырехосных цельнометаллических вагонов: 20 вагонов-холодильников, вагона-дизельэлектростанции, вагона-машинного отделения и служебного вагона для обслуживающего персонала. [18]
В 5-вагонных секциях холодильными установками оборудованы все грузовые вагоны. Управление холодильными установками и снабжение их электроэнергией осуществляются из служебного вагона. [19]
Железные дороги получили бы существенную экономию на издержках - вероятно, 400 млн дол. Но Объединенный профсоюз работников транспорта, представляющий интересы железнодорожных проводников и кондукторов служебных вагонов, опасается, что подобная тенденция повлечет за собой сокращение спроса на членов его организации. [20]
В середине состава установлен вагон-дизель-электростанция. К нему с одной стороны прищеплен вагон - машинное отделение, а с другой - служебный вагон. Все три вагона сообщаются проходными площадками с гармониками. К машинному отделению и служебному вагону прицеплено по 10 грузовых вагонов. [21]
В середине состава установлен вагон-дизель-электростанция. К нему с одной стороны прицеплен вагон - машинное отделение, а с другой - служебный вагон. Все три вагона сообщаются проходными площадками с гармониками. К машинному отделению и служебному вагону прицеплено по 10 грузовых вагонов. [22]
Рассмотрим случай с железнодорожными служебными вагонами в товарных составах. Администрация железных дорог заявляет, что с учетом технического прогресса нет необходимости устраивать в товарных поездах служебные вагоны. В частности, их следует заменить релейной системой, которую можно установить на соединительном устройстве последнего вагона поезда. Этот небольшой черный ящик содержит вращающийся стробоскоп и приборы, которые контролируют скорость поезда, давление в тормозах, а также другие необходимые данные и передают их машинисту локомотива. Релейная система стоит всего 400 дол. И естественно, релейная система заменяет одного члена поездной бригады. [23]
Служебные вагоны практически не используются в Европе, пока еще они используются в Канаде. В Соединенных Штатах профсоюзы железнодорожников с помощью лоббистов протолкнули в четырех штатах закон, в соответствии с которым служебные вагоны являются обязательными. Во всех других штатах использование служебных вагонов в товарных составах остается предметом переговоров при заключении коллективных соглашений. В любом случае пример со служебными вагонами показывает, что замещение вводимых факторов производства является не таким простым делом, как это следует из экономического анализа. [24]
Служебные вагоны практически не используются в Европе, пока еще они используются в Канаде. В Соединенных Штатах профсоюзы железнодорожников с помощью лоббистов протолкнули в четырех штатах закон, в соответствии с которым служебные вагоны являются обязательными. Во всех других штатах использование служебных вагонов в товарных составах остается предметом переговоров при заключении коллективных соглашений. В любом случае пример со служебными вагонами показывает, что замещение вводимых факторов производства является не таким простым делом, как это следует из экономического анализа. [25]
Поезд-рефрижератор состоит из 23 вагонов: вагон-машинное отделение, вагон-дизель-электростанция, служебный вагон и 20 вагонов для грузов. Посредине состава установлен вагон-дизель-электростанция. К ней с одной стороны прицеплен вагон-машинное отделение, а с другой стороны служебный вагон. Все три вагона соединены проходными площадками с гармониками. К машинному отделению и служебному вагону прицеплено по 10 грузовых вагонов. [26]
ВНОНП часто происходят при разрушениях цистерн со сжиженными газами при авариях на транспорте. В Ист-Сент - Луисе ( США) В январе 1972 г. при маневровых операциях на железнодорожной станции механизмом сцепки вагона был пробит корпус железнодорожной цистерны с жидким пропиленом. В результате образовалось облако, вытянутое вдоль железнодорожного пути на расстояние 500 м, которое загорелось в служебном вагоне. Вслед за пожаром произошел мощный взрыв, при котором 176 человек были ранены и причинен ущерб на сумму 7 6 млн. долларов. [27]
В состав дизель-электростанции входят два дизеля по 100 л. с. с двумя генераторами по 60 кет. Генераторы обеспечивают работу холодильной установки летом и электрических печей зимой. Кроме того, имеется вспомогательный дизель мощностью 60 л. с. с генератором 30 кет для зарядки аккумуляторных батарей, расположенных под служебным вагоном, и для питания двигателей установки при большом расходе электроэнергии в поезде. [28]
В состав дизель-электростанции входят: два дизеля по 100 л. с. с двумя электрогенераторами по 60 кет. Генераторы обеспечивают работу холодильной установки летом и электрических нагревательных печей зимой. Кроме того, имеется вспомогательный дизель мощностью 60 л. с. с генератором в 30 кет для зарядки аккумуляторных батарей, расположенных под служебным вагоном, и питания двигателей установки при большом расходе электроэнергии в поезде. Баки размещены по углам вагона, под ним и под потолком. Запаса горючего достаточно для работы поезда в течение 12 суток. [29]
В состав дизель-электростанции входят: два дизеля по 100 л. с. с двумя электрогенераторами по 60 кет. Генераторы обеспечивают работу холодильной, установки летом и электрических нагревательных печей зимой. Кроме того, имеется вспомогательный дизель мощностью 60 л. с. с генератором в 30 кет для зарядки аккумуляторных батарей, расположенных под служебным вагоном, и питания двигателей установки при большом расходе электроэнергии в поезде. Баки размещены по углам вагона, под ним и под потолкам. Запаса горючего достаточно для работы поезда в течение 12 суток. [30]
Страницы: 1 2 3