Cтраница 4
После подготовки кромок производят сборку труб под сварку. Сборку осуществляют в центровочном приспособлении, которое должно обеспечивать правильность центровки и закрепление их на период прихватки. [46]
Проверку качества тр б, деталей и сварочных материалов осуществляют в ответствии с ГОСТом, техническими условиями и нормалями. После сборки и прихватки стыков труб проверяют правильность подготовки кромок и их чистоту; правильность центровки труб и совпадение кромок; наличие зазора в стыке; расположение и количество прихваток и отсутствие в них трещин. После приемки стыка и его клеймения контрольным мастером собранный стык допускают к сварке. При проведении контроля технологии сварки проверяют сварочный режим, порядок наложения швов и чистоту удаления шлака. Пооперационный контроль выполняет систематически выделенный для этой цели инженерно-технический работник. [47]
![]() |
Приспособление для расточки цилиндров. [48] |
В случае необходимости расточки цилиндров для ускорения ремонтных работ их не демонтируют. Расточка выполняется с помощью приспособления, изображенного на рис. VIII-11, в три прохода резца: первый для проверки правильности центровки борштанги, вторым снимают слой металла для получения заданного диаметра; третий проход - чистовой. Изменение подачи достигается сменой шестерен. [49]
![]() |
Способ ремонта коленчатого вала дуговой сваркой. [50] |
При заварке валов необходимо тщательно следить за сохранением прямолинейности оси вала. Во избежание этого иногда устанавливают вал для сварки в подшипники двигателя, так как при таком положении легче всего проверить правильность центровки вала. Вал во время сварки время от времени поворачивают в подшипниках. [51]
![]() |
Способ ремонта коленчатого вала дуговой сваркой. [52] |
При заварке валов необходимо тщательно следить за сохранением прямолинейности оси вала. Чтобы этого не случилось, иногда устанавливают вал для сварки в подшипники двигателя, так как при таком положении легче всего проверить правильность центровки вала. [53]
К обычно наблюдаемым в средниках дефектам относятся выработка рабочих-направляющих поверхностей, трещины в местах сопряжения фланцев с корпусом фонаря и в перемычках направляющей части. При осмотре средников следует обращать внимание на состояние опорных поверхностей фланцев, так как забитость и сильные задиры на этих поверхностях могут нарушать правильность центровки поршней цилиндров. [54]
Вал ротора машины по концевым расточкам центрируют одновременно и согласованно с центровкой его по полумуфтам. Перед центровкой вала ротора по расточкам следует удалить обоймы концевых лабиринтных уплотнений, зачистить концевые расточки, измерить биение вала в этих местах, чтобы учесть эту величину при проверке правильности центровки, убедиться, что вал не задевает за промежуточные уплотнения и маслоотбойные кольца. [55]