Правка - вмятина
Cтраница 1
 |
Приспособление для правки вмятин в трубах. [1] |
Правка вмятин в трубах осуществляется с помощью приспособления, показанного на рис. 6.10. Штанга 2 продевается через трубу до упора оправки 1 во вмятину. При завинчивании гайки оправка выпрямляет вмятый участок. [2]
Правка вмятин в трубах проводится с помощью приспособления, показанного на рис. 7.9. Штанга 2 продевается через трубу до упора оправки 1 во вмятину. При завинчивании гайки оправка осуществляет выпрямление вмятого участка. [3]
Правку вмятин производят специальными струбцинами, допускается правка кувалдой с местным подогревом трубы до 600 - 700 С. Кувалда должна быть хорошо насажена на прочную ручку с металлическим клином. Перед правкой трубы с обоих концов укрепляют специальными башмаками. Перекатывание труб по стеллажу осуществляют при помощи специальных ключей. Нельзя допускать свободное перекатывание труб по стеллажу, так как это может быть причиной травм. [4]
 |
Схема зон работы сварщиков на стыке при по-точно-расчлененном методе сварки трубопровода диаметром 1220 мм. [5] |
Для правки вмятин используют безударные разжимающие устройства УПВ-141. Дефектные концы секций обрезают газорежущей машинкой Спутник в комплекте с шаблонами или машинкой Орбита-2. Торцы труб зачищают шлифовальными машинками Стар или ВСА-1700. Звено сборки и сварки первого слоя шва выполняет сборку стыков труб при помощи внутреннего гидравлического или пневматического центратора, подогрев кромок стыкуемых труб и сварку корневого слоя шва. Каждый из сварщиков выполняет определенный участок окружности стыка. Шов накладывается опиранием электрода при его движении сверху вниз. По окончании сварки шлифовальной машинкой тщательно зачищают поверхность шва с удалением шлака и снятием части первого слоя. После зачистки, пока шов еще не остыл, начинают сварку второго слоя звеном горячего прохода, состоящим из двух-четырех сварщиков. Горячий проход необходим только в случае применения при сварке корневого слоя газозащитных электродов. Для сварки второго слоя шва используют те же - электроды-с органическим покрытием, что и для корневого слоя шва. [6]
Для правки вмятин на крыльях и металлических панелях необходим набор фигурных рычагов, металлических и деревянных молотков, поддержек. После выправления вмятин фигурным рычагом производят правку их осторожными ударами молотка, используя поддержки. Трещины заваривают или заделывают накладыванием внутренних заплат, привариваемых или приклепы-саемых к крылу. Швы и выправленные поверхности должны быть зачищены шлифовальным кругом, укрепленным в патроне электродрели. [7]
Для правки вмятин на металлических панелях кузова и деталях оперения применяют металлические и деревянные молотки, поддержки и оправки. После выправления вмятин фигурным рычагом их правят осторожными ударами молотка, используя поддержки. Трещины, разрывы, пробоины, а также участки, подвергшиеся коррозии, заваривают или заделывают накладыванием внутренних заплат, привариваемых или приклепываемых к панели или крылу. Швы и выправленные поверхности зачищают шлифовальным кругом, укрепленным в патроне электродрели. [8]
Для правки вмятин на металлических панелях кузова и деталях оперения необходим набор металлических и деревянных молотков, поддержек и оправок. После выправления вмятин фигурным рычагом производят правку их осторожными ударами молотка, используя поддержки. Трещины, разрывы, пробоины, а также участки, подвергшиеся коррозии, заваривают или заделывают накладыванием внутренних заплат, привариваемых или приклепываемых к панели или крылу. Швы и выправленные поверхности зачищают шлифовальным кругом, укрепленным в патроне электродрели. [9]
Допускается правка плавных вмятин на торцах труб глубиной до 3 5 % диаметра труб и деформированных концов труб безударными разжимными устройствами. При этом на трубах из сталей с нормативным временным сопротивлением разрыву до 539 МПа ( 55 кгс / мм2) допускается правка вмятин и деформированных концов труб при положительных температурах без подогрева. При отрицательных температурах окружающего воздуха необходим подогрев на 100 - 150 С. На трубах из сталей с нормативным временным сопротивлением разрыву 539 МПа и более правка осуществляется с местным подогревом на 150 - 200 С при любых температурах окружающего воздуха. [10]
Допускается правка плавных вмятин на торцах труб глубиной до 3 5 % диаметра труб и деформированных концов труб безударными разжимными устройствами. При отрицательных температурах окружающего воздуха для правки на трубах из сталей с нормативным сопротивлением разрыву до 539 МПа ( 55 кгс / см2) необходим подогрев на 100 - 150 С, а при 539 МПа и более - с местным подогревом на 150 - 200 С. [11]
При правке вмятин стальных труб поврежденное место нагревают. Поврежденные части медных и латунных трубок перед правкой отжигают горелкой или ва горне, после отжига охлаждают - медные в воде, латунные - на воздухе. [12]
Необходимо выполнить правку плавных вмятин по телу трубы или правку деформированных торцов труб глубиной не более 3 5 % диаметра труб с помощью безударных разжимных приспособлений. При этом на трубах из сталей с нормативным временным сопротивлением разрыву до 539 МПа проводят правку вмятин и деформированных торцов труб без подогрева при температуре окружающего воздуха 5 С и выше. При более низких температурах требуется подогрев на 100 - 150 С. На трубах из сталей с нормативным временным сопротивлением разрыву 539 МПа ( 55 кгс / мм2) и выше подогрев на 100 - 150 С выполняют при любых температурах окружающего воздуха. [13]
Необходимо выполнить правку плавных вмятин по телу трубы или правку деформированных торцов труб глубиной не более 3 5 % диаметра труб с помощью безударных разжимных приспособлений. При этом на трубах из сталей с нормативным временным сопротивлением разрыву до 539 МПа проводят правку вмятин и деформированных торцов труб без подогрева при температуре окружающего воздуха 5 С и выше. При более низких температурах требуется подогрев на 100 - 150 С. На трубах из сталей с нормативным временным сопротивлением разрыву 539 МПа ( 55 кгс / мм2) и выше подогрев на 100 - 150 С выполняют при любых температурах окружающего воздуха. [14]
Трубы перед правкой вмятин, обработкой кромок необходимо укреплять тормозными башмаками с обеих сторон по два башмака. [15]
Страницы: 1 2 3 4