Cтраница 1
Морское право включает нормы международных конвенций и внутреннего законодательства. [1]
Административное морское право, устанавливающее полномочия полиции, которые верховная власть каждой страны осуществляет на море в отношении моряков, навигации и торговли. [2]
Коммерческое морское право, определяющее отношения, сложившиеся между частными лицами в связи с эксплуатацией судов. [3]
Первоначально морское право создавалось в форме обычных норм; его кодификация была проведена в середине XX в. [4]
Международное публичное морское право, определяющее международный статут моря: внутренние, национальные и территориальные воды, прилегающую зону, открытое море, а также обязанности путешествующих по морю. [5]
АВАРИЯ-термин морского права, обозначающий ущерб, к-рый причинен морскими происшествиями судну, фрахту или грузу, и расходы по предотвращению этого ущерба ( в отличие от аварии в общем смысле слова); имеет важное значение в практике морского страхования. [6]
В морском праве термин авария - это не само происшествие, а убытки и расходы, причиненные этим происшествием морскому предприятию. [7]
В морском праве слово авария получило иное толкование: под аварией понимается не само происшествие, а убытки и расходы, причиненные этим происшествием морскому предприятию. Эти убытки делятся на убытки общей аварии, которые распределяются между всеми участниками морского предприятия, и частной аварии, которые падают на владельца поврежденного имущества. [8]
В морском праве понятием аварии юристы оперируют для обозначения убытков, причиненных владельцам имущества, участвующего в морской перевозке. Это имущество называют морским предприятием. Оно, в совокупности, объединяет в себе судно, груз и фрахт. Термин судно может относиться и к составу из буксира с баржами. [9]
АВАРИЯ в морском праве, 1) общая А. [10]
АВАРИЯ в морском праве, 1) общая А. [11]
С точки зрения морского права нельзя трогать эти экологически взрывоопасные захоронения. Поэтому отечественные ученые остановили свой выбор на методе капсулирования судов на морском дне путем закачивания в них бетона, но России без международной поддержки с этим не справиться. [12]
Конференция по вопросам морского права достигла положительных результатов в целом ряде вопросов, по особенно ценно, что она впервые привлекла внимание всего международного сообщества к проблемам строительства подводных трубопроводов. [13]
Конвенция ООН по морскому праву ( подписана в Монтего-Бее ( Ямайка) 10.12.198 2 г.; ратифицирована ФЗ от 26.02.199 7 г. № 30 - ФЗ) / / СЗ РФ. [14]
Конвенция ООН по морскому праву содержит более 500 различных статей и положений, которые впервые устанавливают 12-мильный предел территориальных вод, определяют режимы 200-мильной экологической зоны, проливов, используемых для международного судоходства, открытого моря. В конвенции оговорены права государств-архипелагов. В ней впервые дано определение внешней фаницы континентального шельфа, а все ресурсы морского дна за его пределами объявляются достоянием всего человечества. Серьезное внимание в конвенции уделено проблемам осуществления научных исследований, вопросам охраны морской среды. [15]