Cтраница 2
Конвенция ООН по морскому праву 1982 г. ( ст. 76) дает несколько иное определение границ континентального шельфа. [16]
Согласно Конвенции ООН по морскому праву 1982 г., П.з. не может распространяться за пределы 24 морских миль от исходных линий, от которых отмеряется ширина территориального моря. [17]
В Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. и других международных договорах А.о.м. как специальный термин не используется. Вместе с тем существование такого понятия признается в доктрине международного права. [18]
ООН принята Конвенция по морскому праву. В ней закреплены суверенные права государств на территориальные воды, воздушное пространство и морское дно в пределах 12 морских миль. Конвенция подтвердила права прибрежных государств на континентальный шельф, закрепила 200-мильные исключительные зоны, в пределах которых каждая страна вправе осуществлять свой экономический суверенитет. [19]
На Женевской конференции по морскому праву, 1958 стоял вопрос о том, в каких целях могут устанавливаться С. В зоне открытого моря, прилежащей к территориальному морю, прибрежное государство может осуществлять контроль, необходимый: а) для недопущения нарушений таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных правил в пределах его территории или территориального моря; б) для наказания за нарушение вышеупомянутых правил, совершенное в пределах его территории или территориального моря. [20]
Авария общая - в морском праве: убытки, понесенные вследствие произведенных намеренно и гчзумно чрезвычайных расходов по спасению суда и фрахта, перевозимого на судне груза. [21]
Авария частная - в морском праве: убытки, причиненные судну или грузу при отсутствии общей для них опасности. [22]
Между тем именно в морском праве обычай имеет самое широкое распространение. [23]
Диспашер - специалист в области морского права, составляющий расчеты по распределению расходов по общей аварии. [24]
РОДОССКИЙ МОРСКОЙ ЗАКОН - сборник морского права, составленный в Византии в VII-VIII вв. Название памятника происходит от имени греческого острова Родос, известного в ту эпоху как крупный средиземноморский торговый центр. [25]
Придавая большое значение конференции по морскому праву, Стороны высказались за принятие конструктивных решений в этой области на международной основе с учетом интересов всех государств. [26]
Согласно принятой на Женевской конференции по морскому праву 1958 Конвенции о территориальном море и прилежащей зове ( ст. 8) В. В указанной конвенции дается и понятие залива, берега к-рого принадлежат одному государству. Под заливом понимается хорошо очерченное углубление берега, вдающееся в сушу в такой в соотношении к ширине входа в него мере, что содержит замкнутые сушей воды и образует нечто большее, чем простую извилину берега. Углубление не признается, однако, заливом, если площадь его не равна и не больше площади полукруга, диаметром которого служит линия, пересекающая вход в его углубление. [27]
АВАРИЯ ( average) - в морском праве это понятие подразумевает ущерб и убытки, причиненные судну, грузу и фрахту в ходе морской перевозки. [28]
Возникает вопрос: в какой связи находятся морское право и разведка нефти на море. [29]
Понятие М.п. охватывает международное морское право, международное частное морское право и собственно национальное М.п. Нормы первого содержатся в основном в международных конвенциях, второго - во внутреннем законодательстве и международных договорах, третьего - в национальных правовых актах. [30]