Практика - машиностроение
Cтраница 1
Практика машиностроения постоянно выдвигает перед исследователями целый ряд задач по расчету на прочность деталей и узлов с таким внешним контуром, который трудно бывает отобразить на окружность, поэтому возникает необходимость в поисках других методов решения поставленных задач. [1]
 |
Точечная диаграмма рассеяния диаметрального размера валиков. ОР - измерения в каждом сечении в двух перпендикулярных направлениях. [2] |
Практика машиностроения показывает, что в результате выполнения любого технологического процесса появляются отклонения по всем показателям точности детали, рассмотренным выше. В качестве примера на рис. 2 показана точечная диаграмма изменения одного из диаметральных размеров партии валиков, обработанных на гидрокопировальном токарном станке. Диаметральные размеры всех валиков измерены в одном сечении. Из диаграммы видно, что общая величина полей рассеяния оа 0 10 мм партии валиков представляет собой сумму двух полей рассеяния: поля рассеяния шт отклонений, порождаемых совместным действием случайных факторов ( мгновенное поле рассеяния), и сосис, порождаемых совместным действием систематически действующих факторов, изменяющихся по определенным законам. [3]
Практика машиностроения и исследования показали, что интенсивность процесса перераспределения внутренних напряжений, а следовательно, и деформаций отливок значительно возрастает при удалении в процессе обработки поверхностных слоев металла. Поэтому после черновой обработки следует освободить деталь от зажимов, крепящих ее к столу станка или приспособления, чтобы дать ей возможность свободно деформироваться под влиянием происходящего перераспределения внутренних напряжений; в противном случае при дальнейшей обработке деталь будет находиться в упруго-напряженном состоянии и после освобождения от зажимов неизбежно будет деформироваться, чем и объясняется необходимость выделять черновую обработку в отдельную операцию. [4]
 |
Точечная диаграмма рассеяния диаметрального размера валиков. ОР - измерения в каждом сечении в двух перпендикулярных направлениях. [5] |
Практика машиностроения показывает, что в результате выполнения любого технологического процесса появляются отклонения по всем показателям точности детали, рассмотренным выше. В качестве примера на рис. 2 показана точечная диаграмма изменения одного из диаметральных размеров партии валиков, обработанных на гидрокопировальном токарном станке. Диаметральные размеры всех валиков измерены в одном сечении. Из диаграммы видно, что общая величина полей рассеяния оа 0 10 мм партии валиков представляет собой сумму двух полей рассеяния: поля рассеяния шт отклонений, порождаемых совместным действием случайных факторов ( мгновенное поле рассеяния), и сосис, порождаемых совместным действием систематически действующих факторов, изменяющихся по определенным законам. [6]
Практикой машиностроения также выработаны нормали для конструирования крюков и скоб. [7]
Из практики машиностроения известно, что однослойные полимерные пленки, содержащие контактные ингибиторы, обеспечивают приемлемый уровень противокоррозионной защиты металлоизделий, если выход ингибитора с поверхности пленки составляет 2 - 6 г / м2 за время, соизмеримое со сроком защитного действия неингибированных пленок из исходного полимера, т.е. за 8 - 10 сут. [8]
В практику машиностроения входит применение разнородных и композиционных металлопластов. Необходимость их применения диктуется требованиями эксплуатации, например в сосудах для агрессивных сред используют двухслойные стали. [9]
В практике машиностроения часто встречаются сопряжения деталей по наружным и внутренним поверхностям с заданной разностью диаметров в один или несколько микрон. [10]
В практике машиностроения широко применяются детали с коническими поверхностями в виде наружных конусов или конических отверстий. Например, центры токарного станка имеют по два наружных конуса. Одна часть конуса с меньшей конусностью ( отношение разности диаметров конуса к его длине) предназначена для установки и закрепления конуса в конических отверстиях переднего конца шпинделя и пиноли задней бабки, другая часть конуса с большей конусностью поддерживает детали в центрах. Наружный конус для установки и закрепления имеют также сверла, зенкеры и развертки. [11]
В практике машиностроения находят также применение такие методы поверхностного упрочнения, как плазменное напыление и плазменная наплавка сверхтвердыми материалами, в том числе карбидами, боридами, окислами и др. Они позволяют до пяти и более раз-увеличивать срок службы деталей. Возможно применение различных комбинированных методов упрочнения, например, сочетание плазменного напыления с последующей термической обработкой тонкого поверхностного слоя. [12]
В практике машиностроения известны конструкции сборных шестерен и блоков шестерен, для сочленения элементов которых применяется шлицевое, шпоночное, заклепочное соединения, пайка, электроннолучевая сварка, посадка с натягом. Из всех перечисленных соединений наиболее простым по конструкции и технологии является соединение деталей посадкой с натягом. Прочность соединения с натягом кроме геометрических размеров определяется величиной давления р кГ / мм2 и коэффициентом трения / на сопряженных поверхностях. Величина давления определяется выбором посадки, а коэффициент трения зависит от материалов. Для обеспечения высокой прочности соединения и передачи необходимых крутящих моментов с гарантированным запасом прочности для шестерен приме-нительна горячая посадка, которую можно осуществить лишь при нагреве охватывающей детали до 350 - 450 С. [13]
В практике машиностроения, и особенно самолетостроения, часто возникает необходимость расчета на кручение так называемых тонкостенных стержней. Характерной геометрической особенностью тонкостенных стержней является то, что их толщина существенно меньше прочих линейных размеров. [14]
В практике машиностроения [44 ] разработаны простые и дешевые способы изготовления кокилей, обладающих достаточной стойкостью, что сделало экономичным использование этого способа для получения заготовок - отливок таких деталей, как коробки скоростей столы, салазки станков и других деталей. [15]
Страницы: 1 2 3 4