Практика - ремонт
Cтраница 4
В практике ремонта металлоконструкций применяют в основном два вида сварных соединений: стыковые, соединяемые элементы которых лежат в одной плоскости, и, угловые, плоскости элементов которых не совпадают. [46]
В практике ремонта деталей для их поверхностной обработки применяют желтую и красную кровяные соли. Их химические названия: гексациано - ( II) феррат калия и гексационо - ( Ш) феррат калия. [47]
 |
Схема соединения обмотки. [48] |
В практике ремонта электродвигателей очень часто приходится соединять схему обмотки в две параллельные ветви. [49]
В практике ремонта машин существует ошибочное мнение, что приработкой деталей при эксплуатации машины можно исправить степень чистоты обработки трущихся поверхностей вновь сопряженных деталей. [50]
 |
Свойства отвержденной эпоксидной смолы ЭД-6. [51] |
В практике ремонта автомобилей наибольшее распространение получили многочисленные эпоксидные клеевые составы на основе смол ЭД-5 и ЭД-6 с ди-бутилфталатом в качестве пластификатора, хотя такие составы по многим показателям и не являются наилучшими. Отвердителем в большинстве случаев применяется полиэтиленполиамин, а наполнителем - различные порошки. [52]
В практике ремонта трансформаторов, электрических машин и коммутационных аппаратов широко применяются мерительные инструменты, измерительные приборы и другие средства измерительной техники, контролируемой метрологической службой. Например, для измерения электрических величин при послеремонтных испытаниях служат приборы определенных классов точности, предусмотренные стандартом. Классы точ - - ности измерительных приборов устанавливает и контролирует метрологическая служба. [53]
В практике ремонта тепловозов в процессе дефектировки обычно используют наружный осмотр, контроль разными методами размеров, отклонения формы поперечного и продольного сечений цилиндрических поверхностей деталей, отклонения формы плоских поверхностей, отклонения расположений поверхностей и осей деталей, отклонения в соединениях деталей и узлов, целостности материала деталей. [54]
 |
Варианты возможных несовпадений осей валов. [55] |
В практике ремонта тепловозов сборку объектов ремонта осуществляют в большинстве случаев на основе неполной взаимозаменяемости с использованием способов пригонки по месту и регулирования на основе применения жестких и, реже, регулируемых компенсаторов. В качестве жестких компенсаторов могут служить прокладки, кольца, втулки или одна из собираемых деталей, размер которой подгоняют дополнительной обработкой. В качестве регулируемых компенсаторов используют болты, гайки, регулируемые упоры и пр. [56]
В практике ремонта фундаментов встречаются следующие виды работ: усиление оснований фундаментов; укрепление кладки фундаментов; частичная или полная замена фундаментов; замена деревянных фундаментных стульев. [57]
В практике ремонта зданий часто встречаются кирпичные старые стены, несущая способность которых весьма низкая. Это происходит из-за частой перебивки проемов в стене, наличия трещин и других дефектов. В таких случаях устройство опор для элементов перекрытия практически невозможно. В этих случаях применяют железобетонные несущие перегородки типа ПН. [58]
В практике ремонта фундаментов встречаются следующие виды работ: усиление оснований фундаментов; укрепление кладки фундаментов; частичная или полная замена фундаментов; замена деревянных фундаментных стульев. [59]
В практике ремонта зданий часто встречаются кирпичные старые стены, несущая способность которых весьма низкая. Это происходит из-за частой перебивки проемов в стене, наличия трещин и других дефектов. В таких случаях устройство опор для элементов перекрытия практически невозможно. В этих случаях применяют железобетонные несущие перегородки типа ПН. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5