Торгово-посредническое предприятие

Cтраница 3

Динамика коэффициента оборачиваемости совокупных запасов оптово-посреднических предприятий сегмента товародвижения. [31]

Рост совокупных наценок товаропроводящей сети и удорожание продукции связано как с формированием многозвенных каналов товародвижения, так и с ростом издержек обращения торгово-посреднических предприятий. [32]

Жесткая конкурентная среда создает кризисы затоваривания, вызывая появление проблем со сбытом продукции, особенно у наиболее многочисленных мелких, а потому, как правило, неконкурентоспособных, торгово-посреднических предприятий. Формирование многочисленными посредниками длинных товаропроводящих цепочек влияет на увеличение суммарных издержек на осуществление процессов товародвижения. С ростом издержек обращения торгово-посреднических предприятий и формированием многозвенных товаропроводящих цепей в решающей степени связан рост потребительских цен, вызывающий увеличение расходов конечных потребителей и, таким образом, ухудшение качества их жизни. [33]

Поэтому в качестве показателя, используемого для оценки результата возможных положительных для всех участников товаропроводящей сети изменений параметров реализации процесса товародвижения, будем рассматривать удельные совокупные издержки обращения торгово-посреднических предприятий, включающие по укрупненной номенклатуре статей транспортные, складские расходы и расходы по управлению процессами товародвижения и показывающие, какая часть издержек, связанных с осуществлением процессов товародвижения, приходится на единицу реализованного товара. [34]

Логистическая интеграция в той или иной форме целесообразна в рамках закупочной деятельности, складского хозяйства, транспортирования, сбытовой деятельности и других, охватываемых логистикой, сфер деятельности торгово-посреднических предприятий. [35]

Однако, функционирование хозяйствующих субъектов в сфере торгово-посреднической деятельности нередко сопряжено с рядом существенно понижающих его эффективность негативных явлений, среди которых - отсутствие стабильных и взаимовыгодных экономических отношений между торгово-посредническими предприятиями. Товаропроводящее звено в целом при этом представлено совокупностью многочисленных разрозненных и в большинстве своем экономически слабых, неконкурентоспособных посредников. Рост количества торгово-посреднических предприятий, прежде всего малых, не означает повышения эффективности и качества торговли, скорее, наоборот, дестабилизирует функционирование сферы товародвижения, придает ему хаотичный, сла-боуправляемый характер. [36]

Однако, несмотря на имеющиеся отличия, природа посреднической деятельности на каком бы то ни было товарном рынке предопределяет сходство в мотивации и целях абсолютного большинства участников процесса товародвижения. А потому для торгово-посреднических предприятий, функционирующих как в рынке потребительских товаров, так и в рынке товаров промышленного назначения, в равной степени характерно влияние существующих приоритетов развития товарного рынка в целом, в том числе взаимоотношений его участников. [37]

При этом эффект от логистической интеграции в масштабах всей системы значительно превысит сумму эффектов, которые были бы при прочих равных условиях достигнуты на отдельных предприятиях в результате совершенствования их деятельности при самостоятельном функционировании. В результате логистической интеграции торгово-посреднических предприятий на месте товаропроводящей сети формируется логистическая система более конкурентоспособных эффективно функционирующих логистически интегрированных структур. [39]

Такие значения для того или иного фактора могут быть рассчитаны или спрогнозированы различными способами. Определим некоторые методы формирования таких значений, характеризующих параметры совместной деятельности торгово-посреднических предприятий в рамках сформированной ими v-структуры, для каждого из вышерассмотренных потенциальных факторов интеграции. [40]

Масштабы развития интеграционных процессов в экономике подчеркивают их объективный базисный характер, определяющий эволюционное направление хозяйственного развития. Мировой опыт свидетельствует о самых разнообразных формах сотрудничества, проявляющихся во взаимоотношениях торгово-посреднических предприятий. [41]

Тот или иной вариант сочетаний различных классификационных форм проявления между собой и с базисными формами представляет собой способ логистической интеграции, характеризующий конкретную хозяйственную ситуацию. Например, согласно рис. 4, одним из многочисленных способов логистической интеграции торгово-посреднических предприятий может являться организационная горизонтальная интеграция юридически самостоятельных предприятий на условиях формирования на длительный срок совместных подразделений в рамках соответствующих изменений организационно-производственных структур предприятий, без образования надфирменных ассоциативных структур. [42]

Увеличение потребительских цен, рост запасов и издержек обращения, возникновение убытков - явления, вызывающие увеличение расходов конечных потребителей и банкротство многих предприятий, что в общем итоге значительно ухудшает социально-экономическую ситуацию. Среди основных причин этого - бессистемность, неустойчивость, непредсказуемость хозяйственных связей торгово-посреднических предприятий, их разобщенность и, как правило, неприязненные отношения, выявляющие отсутствие заинтересованности во взаимовыгодном сотрудничестве друг с другом. [43]

Тот или иной вариант сочетаний различных классификационных форм проявления между собой и с базисными формами представляет собой способ логистической интеграции, характеризующий конкретную хозяйственную ситуацию. Например, согласно рис. 5, одним из многочисленных способов логистической интеграции торгово-посреднических предприятий может являться организационная горизонтальная интеграция юридически самостоятельных предприятий на условиях формирования на длительный срок совместных подразделений в рамках соответствующих изменений организационно-производственных структур предприятий, без образования надфирменных ассоциативных структур. [45]

Страницы: 1 2 3 4