Cтраница 2
Сдача древесины и такелажа из аварийных единиц плота производится с участием представителя пароходства. [16]
Грузы передаются ( реализуются) по оценке, производимой комиссией в составе представителей пароходства ( председателя), организации, получающей груз, и местных органов финансов и торговли. Об оценке груза составляется акт ( приложение) за подписями членов комиссии. [17]
Пригодность трюмов к приему скоропортящихся грузов определяет комиссия, которая состоит ия представителей пароходства, грузоотправителя, госинспекции по качеству, а при перевозке мясопродуктов - ветеринарного надзора. [18]
Для приема нефтегрузов необходимо подготовить в соответствии с ГОСТ 1510 - 70 и сдать представителю пароходства резерв. Если нефтегруз принимается в резервуар, имеющий остаток нефтепродукта того же сорта, необходимо совместно с представителем пароходства составить акт о количестве и качестве нефтепродукта в данном резервуаре. [19]
Акт обязательно подписывается представителем отправителя - получателя груза, с одной стороны, и представителем пароходства ( порта - пристани) и капитаном или шкипером судна - с другой. Если в пункте приема или сдачи нефтегрузов нет аппарата пароходства, прием или сдачу грузов оформляет капитан или шкипер судна. Акт по форме ГУ-36 на прием нефтегрузов пароходством к перевозке ( налив) или сдачу ( слив) составляется в пяти экземплярах. Первый экземпляр остается на пристани отправления или назначения, второй - высылается пароходству, третий - вручается отправителю или получателю, четвертый - прилагается к накладной, пятый - остается у капитана или шкипера судна. [20]
В спорных случаях она разделывается вместе с капитанской пробой в лаборатории нефтебазы при обязательном участии представителя пароходства или в нейтральной лаборатории. [21]
Грузоотправители и грузополучатели обязаны резервуары, предназначенные под налив или слив нефтепродуктов, заблаговременно предъявить представителю пароходства для осмотра и указать их дефекты. Замер резервуаров и все подготовительные, операции для приема или сдачи нефтепродуктов производятся до прихода судна. [22]
После окончания слива нефтегруза предварительно измеряют общий взлив в резервуаре, после чего нефтебаза совместно с представителем пароходства пломбирует резервуар. Кроме того, замеряют мертвый остаток нефтепродукта в наливном судне. Затем наливное судно отводят от причала нефтебазы для дальнейшего направления под налив. [23]
Грузовые операции производятся у специально оборудованных причалов, которые находятся в ведении клиентуры и принимаются к эксплуатации представителями пароходств. До подхода судна к причалу под грузовые операции вахтенный начальник обязан проверить: плотноеть закрытия люковых крышек танков и коффердамов; правильность положения арматуры грузового и газоотводного трубопроводов; герметичность установки заглушек на неиспользуемых фланцах грузового трубопровода; исправность действия искрогасителей дизель-генераторов и котлов. [24]
Но в отдельных случаях по требованию получателя, заявленному до начала выгрузки, масса груза определяется с участием представителя пароходства. Так делается в следующих случаях: если нефтегруз прибыл в судне с поврежденными грузовыми отсеками или с нарушенными пломбами; если в процессе подогрева нефтегруза возможно его обводнение ( неисправная система подогрева, подогрев острым паром); если в пункте отправления масса нефтегруза определялась с участием представителя пароходства. [25]
Акт осмотра танкера, удостоверяющий его пригодность к приему данного груза, подписывается представителем нефтебазы или Союзнефтеэкспорта, представителем пароходства и капитаном танкера. [26]
Плот считается предъявленным к осмотру с момента, указанного отправителем в извещении о готовности плота к буксировке, вручаемом представителю пароходства. [27]
Акты характеризуют операцию, в которой участвуют по крайней мере две стороны, например акт на недостачу нефтепродукта в цистерне или акт на прием резервуара представителем пароходства. Они составляются в нескольких экземплярах и подписываются двумя или тремя лицами. [28]
Замеры и расчет количества груза при его выдаче вносятся в документы только в том случае, если груз сдается получателю с проверкой его количества лри участии представителя пароходства в соответствии с Правилами перевозок. [29]
Замеры и расчет количества груза при его выдаче вносятся в документы только в том случае, если груз сдается получателю с проверкой его количества при участии представителя пароходства в соответствии с Правилами перевозок. [30]