Предупреждение - неисправность
Cтраница 2
Технические осмотры ( ТО) предназначены для выявления имеющихся неполадок и своевременного предупреждения неисправностей. Технические осмотры, представляя собой комплекс профилактических мероприятий, обеспечивают надежную работу трубопроводных магистралей, нефтебаз, подземных хранилищ и других объектов. Эти мероприятия включают очистку, осмотр и контроль за техническим состоянием сооружений, машин и оборудования. Технические осмотры подразделяются на два вида: ТО-1 и ТО-2. Они различаются по объему и составу работ. [16]
Технические осмотры ( ТО) предназначены для выявления имеющихся неполадок и своевременного предупреждения неисправностей. Они представляют собой комплекс профилактических мероприятий, обеспечивающих надежную работу буровых предприятий, нефтепромыслов, НПЗ, трубопроводных магистралей, нефтебаз, подземных хранилищ и других объектов. Эти мероприятия включают очистку, осмотр и контроль за техническим состоянием сооружений, машин и оборудования. Технические осмотры подразделяются на два вида: ТО-1 и ТО-2, которые различаются по объему и составу работ. Время простоя сооружений, оборудования и машин определяют в соответствии с установленными нормами на технические осмотры и ремонты. [17]
Техническое обслуживание представляет собой ряд технических мероприятий для уменьшения интенсивности износа деталей, предупреждения неисправностей, продления срока службы машины, обеспечения постоянной готовности ее к работе, своевременного выявления дефектов, повышения надежности и безопасности эксплуатации. [18]
Капитальный ремонт, как и текущий, носит планово-предупредительный характер, поскольку его целью является предупреждение неисправностей, поддержание здания в хорошем эксплуатационном состоянии, поэтому этот вид ремонта выполняют не только для восстановления физического износа элементов, частично или полностью утративших работоспособность. Заменяют и ненадежные элементы с большой вероятностью отказа. Так, при капитальном ремонте кровлю могут ремонтировать не потому, что она пришла в негодность, а по причине ее ненадежности вследствие истечения межремонтного цикла. [19]
 |
Распределение фактической периодичности и трудоемкости работ технического обслуживания при едином техническом обслуживании. [20] |
Основным назначением первого и второго технического обслуживания является снижение интенсивности изнашивания деталей, выявление и предупреждение неисправностей путем своевременного выполнения контрольных, смазочных, крепежных, регулировочных и других работ. [21]
При этом время, необходимое для восстановления работоспособности системы, зависит от затрат труда и средств на предупреждение неисправностей, их обнаружение и устранение с учетом квалификации обслуживающего персонала, а также уровня технической оснащенности и порядка организации ремонта. [22]
Техническое обслуживание автомобилей необходимо для поддержания подвижного состава в работоспособном состоянии, уменьшения интенсивности изнашивания деталей, предупреждения неисправностей и отказов и выявления их для своевременного устранения, а также для поддержания надлежащего внешнего вида автомобиля. ТО, являясь предупредительным мероприятием, проводимым принудительно в плановом порядке и в объеме принятого перечня операций через определенные пробеги или время работы подвижного состава, включает в себя контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехнические и в небольшом объеме ( 15 - 20 % от трудоемкости ТО) - работы по текущему ремонту ( ТР) автомобилей. [23]
Техническое обслуживание - это комплекс мероприятий по созданию наиболее благоприятных условий работы деталей и узлов машины, своевременному предупреждению неисправностей и ликвидации выявленных дефектов. [24]
Осмотрщики-ремонтники, слесари по ремонту вагонов и электрооборудования должны знать не только способы устранения неисправностей, но и меры предупреждения неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации вагонов в пути следования. [25]
Техническое обслуживание средств механизации заключается в проведении технических операций, цель которых - снижение интенсивности изнашивания деталей, выявление и предупреждение неисправностей путем своевременного выполнения контрольных, смазочных, крепежных, регулировочных и других работ. Это обеспечивает техническую готовность машин и механизмов, надежность их работы и безопасность движения. [26]
 |
Процентное распределение причин отказов для грузового автомобиля большой грузоподъемности и автобуса среднего класса при пробеге 100 тыс. км. [27] |
Знание основных причин изменения технического состояния важно как для совершенствования конструкции автомобилей, так и для выбора наиболее эффективных мероприятий по предупреждению неисправностей в эксплуатации. [28]
Профилактические работы составляют наибольшую часть объема технического обслуживания и ремонта и преследуют цель обеспечить безотказную эксплуатацию авиационной техники в межпрофилактические периоды путем предупреждения неисправностей и отказов узлов и агрегатов и сохранения их технических характеристик в пределах установленных допусков. [29]
Технические обслуживания № 1 и 2 проводятся для поддер жания автомобиля в готовности к использованию, снижения интенсивности изнашивания, выявления и предупреждения неисправностей путем своевременного выполнения контрольных, смазоч ных, крепежных и регулировочных работ. [30]
Страницы: 1 2 3 4