Cтраница 4
К текущему ремонту относятся работы, входящие в состав эксплуатационно-технического обслуживания. Техническое обслуживание способствует своевременному выявлению и предупреждению неисправностей и их устранению. Кроме того, при правильной организации технического обслуживания сокращается объем и стоимость ремонтных работ и увеличивается период между капитальными ремонтами. [46]
Приказом министра путей сообщения установлены следующие виды технического обслуживания: ТО-1, ТО-2, ТО-3 и ТО-4. Техническое обслуживание первых трех видов предназначено для предупреждения неисправностей, поддержания электропоезда в исправности и надлежащем санитарном состоянии, а техническое обслуживание ТО-4 - для обточки бандажей и колес без выкатки колесных пар из-под вагона. Выполнение технического обслуживания всех видов возложено на работников депо и пунктов технического обслуживания. [47]
Эта величина представляет собой средний интервал времени между профилактическими обслуживаниями с целью устранения или предупреждения неисправностей. [48]
Затраты на деповской ремонт грузовых вагонов составляют около 17 % затрат на их осмотр и текущий ремонт в пунктах технического обслуживания. Аналогичное положение и по другим видам ремонтно-профилактических работ, так как их основным назначением является предупреждение неисправностей, определение и устранение причин преждевременного выхода из строя и повышение сроков службы отдельных элементов конструкции подвижного состава, пути и других технических средств. [49]
В этом случае необходимо своевременное проведение профилактических и регламентных работ, цель которых заключается в предупреждении неисправностей, своевременном выявлении и устранении неисправностей, если они все же возникли, в ремонте или замене деталей. [50]
Оно служит для поддержания подвижного состава в работоспособном состоянии, уменьшения интенсивности изнашивания его деталей, предупреждения неисправностей, выявлении их. При выполнении ТО проводят следующие работы: контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, очистительные, заправочные, регулировочные, электротехнические и другие. Их осуществляют, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов. [51]
Все выявленные при осмотре неисправности верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных сооружений дорожные мастера и бригадиры записывают в Книгу записи результатов проверки пути и сооружений формы ПУ-28. В эту книгу, кроме того, записывают работы, которые следует выполнять для устранения и предупреждения неисправностей, и отмечают в ней время выполнения работ. Книгу записи результатов проверки пути и сооружений дорожные мастера и бригадиры пути всегда имеют при себе. [52]