Cтраница 4
Перед началом работы к крану ( при питании электроэнергией от внешней сети) необходимо подвести ток. Для этого машинист последовательно включает рубильники распределительного ящика и аварийный на кране, обеспечивающие подачу напряжения на защитную панель, на которой должна загореться контрольная зеленая лампочка. Далее машинист включает рубильник защитной панели, проверяет установку маховичков и рукояток контроллеров в нулевом положении и кнопкой КР включает линейный контактор защитной панели. Включение контактора сопровождается характерным щелканием при повороте вала контактора. После этого машинист проверяет блокировку цепи управления от самовключения: выключает аварийный рубильник, что сопровождается отключением линейного контактора, переводит контроллер в промежуточное положение, снова включает рубильник и нажимает кнопку КР контактора, который при этом не должен включаться. [46]
За время одного оборота кулачок переключает сначала одну, а затем другую группу контактов контактора. Далее через коническую передачу движение передается на вал переключателя. Неподвижные контакты каждой лолуфазы переключателя смонтированы яа вертикальных гетинаксовых досках. Каждый из шести подвижных ( отводящих) контактов приводится в движение при помощи отдельной мальтийской шестерни. Последовательность работы, соответствующая круговой диаграмме, обеспечивается профилем ведущей канавки кулачка и правильным сочленением валов контактора и переключателя. [47]
Трансформаторы с регулировкой напряжения под нагрузкой поставляются комплектно с переключающим устройством. При ревизии активной части трансформатора приходится отсоединять горизонтальный вал ( разъемное звено между переключателями и контакторами) и отключать концы отводов от контакторов. После ревизии вал устанавливается на место, для этого привод переключающего устройства и подвижные контакты ставятся на первое положение. Затем в соединительную муфту вала переключателя устанавливают конец горизонтального вала со шпонкой. На другом конце вала соединяют конусные диски, следя за тем, чтобы совпали риски дисков съемного вала и вала контакторов. [48]
Растворы и провалы должны быть одииако выми для всех трех контактов контактора. Нормально работающий контактор издает легкий ровный гул. Если гул повышается или сопровождается дребезжанием, значит контактор неисправен. Для устранения неисправностей проверяют состояние катушки ( при замыкании витков катушку заменяют новой) и работу механической части. Проверяют, нет ли перекоса магнитной системы контактора. Перекос может произойти вследствие износа или сдвига листов ярма и якоря, а также от изменения положения якоря и ярма. Чтобы обнаружить перекос, между якорем и ярмом прокладывают лист копировальной бумаги и несколько раз замыкают контактор. По отпечаткам на отшлифованной поверхности якоря определяют наличие перекоса. Необходимо следить за состоянием короткозамкнутого витка. Вышедший из строя виток должен быть заменен новым. Проверяя механическую часть, необходимо обследовать надежность крепления аппарата к щиту. Вал контактора должен легко проворачиваться на подшипниках. [49]