Вал - асинхронный двигатель
Cтраница 3
В электромеханических каскадах с промежуточным звеном постоянного тока ( рис. 68 - 7, а, 6) мощность регулирования Рд возвращается на вал асинхронного двигателя АД с помощью двигателя постоянного тока МП, получающего питание от обмотки ротора АД через преобразователь частоты ПЧ. [31]
В электромеханических каскадах с промежуточным звеном постоянного тока ( рис. 68 - 7, а, б) мощность регулирования Рд возвращается на вал асинхронного двигателя АД с помощью двигателя постоянного тока МП, получающего питание от обмотки ротора АД через преобразователь частоты ПЧ. [32]
 |
Схемы электромеханического ( а и электрического ( б каскадов. [33] |
В электрических каскадах энергия скольжения, исключая потери в промежуточных элементах системы, после соответствующего преобразования возвращается в питающую сеть; в электромеханических каскадах энергия скольжения возвращается на вал асинхронного двигателя. [34]
При использовании асинхронной машины двойного питания можно электрическую энергию, выделяющуюся в цепи ротора при скольжении ( энергию скольжения), посредством преобразовательной установки передавать обратно в питающую сеть пе-ременного тока или к вспомогательному двигателю, сообщающему дополнительную механическую энергию валу основного асинхронного двигателя. Сочетание асинхронного двигателя с преобразовательной установкой и вспомогательным двигателем называют асинхронным каскадом. [35]
С изменением нагрузки потребителей в большинстве случаев их активная и реактивная мощности меняются непропорционально. Например, при увеличении нагрузки на валу асинхронного двигателя возрастает его активная мощность, а реактивная мощность остается почти неизменной. В то же время реактивная мощность, потребляемая двигателем, увеличивается при повышении напряжения. В системе электроснабжения должен существовать баланс между потребляемой и генерируемой активной и реактивной мощностями. Источниками реактивной мощности могут быть синхронные машины ( генераторы, двигатели, компенсаторы), а также батареи статических конденсаторов. Нарушение баланса между вырабатываемой и расходуемой реактивной мощностями приводит к изменению напряжения в системе электроснабжения, причем недостаток реактивной мощности сопровождается снижением напряжения. Таким образом, величины напряжения и реактивной мощности оказываются взаимосвязанными. [36]
 |
Схемы переключения обмоток статора и механические характеристики двухскоростных асинхронных двигателей. [37] |
Из формулы ( 71) вытекает, что частота вращения вала асинхронного двигателя обратно пропорциональна числу пар полюсов. В данном случае возможно только ступенчатое регулирование частоты вращения вала двигателя. [38]
В электромашинных каскадах с непосредственной связью в роторной цепи главного асинхронного двигателя включается коллекторная машина переменного тока. В зависимости от того, ка-к реализуется энергия скольжения ( на валу асинхронного двигателя или возвращается в питающую сеть), различают, как упоминалось выше, электромеханические и электрические каскадные соединения асинхронных машин. Каскадам с коллекторными машинами переменного тока было посвящено много работ. [39]
В электрических каскадах энергия скольжения, исключая потери в промежуточных элементах системы, после соответствующего преобразования возвращается в питающую сеть. В электромеханических каскадах энергия скольжения, также исключая потери, возвращается на вал асинхронного двигателя. [40]
Разгон агрегата осуществляется с помощью пускового сопротивления ПС, а при достижении скорости, близкой к скорости холостого хода, производится отключение ПС и подключение ротора к выпрямительному мосту. К недостаткам вентильно-машинного каскада следует отнести необходимость в установке дополнительной машины постоянного тока на валу асинхронного двигателя, а также ограничение быстродействия, обусловленного управлением в цепи обмотки возбуждения двигателя. [41]
 |
Энергетическая диаграмма вен-тильно-машинного электромеханического каскада. [42] |
Кроме рассмотренных электрических применяют каскады, в которых энергия скольжения не возвращается в сеть, а используется для совершения полезной работы. В этих каскадах энергия скольжения ( за исключением потерь) преобразуется в механическую с помощью машины постоянного тока МП и поступает на вал асинхронного двигателя. В отличие от предыдущих диаграмм здесь имеются дополнительные потери в машине постоянного joKa АРМП, но отсутствуют потери в трансформаторе. Асинхронный двигатель потребляет из сети мощность, необходимую только для совершения полезной работы и покрытия потерь в роторе. [43]
В рассматриваемом каскаде ( рис. 3 - 2) ротор АД соединен при помощи переключателя П с контактными кольцами ОП, а выход последнего включен на якорь машины постоянного тока МП. Таким образом, энергия скольжения посредством одноякорного преобразователя передается машине постоянного тока, работающей в качестве двигателя, а через нее - на вал асинхронного двигателя. [44]
 |
Стробоскопические диски для асинхронных машин на частоту переменного тока / 50 Гц при синхронной частоте вращения / tt. [45] |
Страницы: 1 2 3 4