Вал - исполнительный двигатель
Cтраница 1
Вал исполнительного двигателя, с одной стороны, через кинематическую цепь с передаточным числом связан со следящим контактом 2 датчика, а, с другой стороны, через кинематическую цепь с передаточным числом / 2, с ползунком 3 потенциометра сортирующего органа. [1]
 |
Принципиальная схема следящей системы с ЭМУ. [2] |
Направление вращения вала исполнительного двигателя определяется направлением поворота вала задающего сельсина, что обеспечивается с помощью фазочувствительного электронного усилителя. [3]
 |
Предельная механическая характеристика исполнительного двигателя следящей системы. [4] |
Момент сопротивления на валу исполнительного двигателя Л / с Рсгш 83 1 45 120 Г см, что составляет 60 % от пускового момента двигателя. [5]
 |
Следящая система с ЭМУ. [6] |
Следящие системы, у которых на валу исполнительного двигателя развивается момент Мдв20 кг-м ( при 9 5 - МО), относятся к мощным. [7]
Следящие системы, у которых на валу исполнительного двигателя развивается момент Л1вр 20 кгс-м ( при 95 - ЫО), относятся к мощным. [8]
Следящие системы, у которых на валу исполнительного двигателя развивается момент Мдв 20 кгс м ( при 9 5 - 10), относятся к мощным. [9]
Механические передачи служат для передачи вращения от вала исполнительного двигателя до объекта. Большинство механических передач СП выполняются несамотормозящимися. Реальным механическим передачам присущи люфты и упругие деформации, оказывающие существенное влияние на динамику СП. [10]
Оценка угла поворота, скорости и ускорения вала исполнительного двигателя необходима прежде всего для выбора мощности двигателя, так как при заданном характере нагрузок мощность определяется именно этими параметрами. [11]
Регулятор работает в скользящем режиме, причем угол поворота вала исполнительного двигателя пропорционален отклонению регулируемой величины, а угол поворота вала электродвигателя Д пропорционален интегралу от отклонения регулируемой величины оэ ваданного значения. Время изодрома регулируется величиной постоянного тока, протекающего по обмотке двигателя. [12]
Таким образом, расчет показывает, что момент нагрузки, приведенный к валу исполнительного двигателя, меньше, чем момент, развиваемый самим двигателем. Значит, выбор двигателя сделан правильно. [13]
Таким образом, расчет показывает, что момент нагрузки, приведенный к валу исполнительного двигателя, меньше, чем момент, развиваемый самим двигателем. Значит, выбор двигателя сделан правильно. [14]
Приступая к исследованию динамических возможностей привода необходимо прежде всего найти величины скоростей и моментов на валу исполнительного двигателя, при которых обеспечивается требуемый закон движения выходного ( следящего) вала. [15]
Страницы: 1 2 3