Составной коленчатый вал

Cтраница 3

Силовой поток с шейки на щеку или в обратном направлении передается трением, возбужденным на поверхности контакта. Составные коленчатые валы возможны; в том случае, когда проекции шеек ( коренной и кривошипной) на широкую грань щеки взаимно не перекрываются, а находятся друг от друга на некотором расстоянии ( фиг. При меньшем расстоянии щеки и кривошипная шейка изготовляются как одно целое, а коренные шейки - вставными ( фиг. [31]

Обычно коленчатый вал изготовляется горячей штамповкой из одного куска. Составные коленчатые валы необходимы лишь при применении подшипников качения. Надежное соединение отдельных частей составного коленчатого вала достигается по системе Hirth, представляющей собой соединение на мелких шлицах торцовых поверхностей соединяемых частей. Широко применяется прессовая посадка щек вала на шейки, в особенности после того, как это прессовое соединение стало легкоразборным ( путем нагнетания масла между стыковыми поверхностями под давлением 1000 am и выше), что позволяет производить смену подшипников. [32]

В стационарных двигателях используются маховичные магнето с неподвижными обмотками и вращающимся магнитом. Магнето устанавливают в конце коленчатого вала, противоположном концу, с которого производится съем мощности ( см. фиг. При значительном весе расположенного таким образом маховичного магнето необходимо учитывать возможность возникновения крутильных колебаний, особенно в составных коленчатых валах. [33]

Ко-генчатый вал V-образного восьмицилиндрового двигателя. [34]

Поэтому коленчатый вал является наиболее трудоемкой для изготовления деталью двигателя. Его изготовляют с высокими требованиями к параметрам шероховатости, и точности расположения и формы коренных и шатунных шеек, а также угла между коленами. За редким исключением коленчатые валы изготовляют цельными. Составные коленчатые валы применяют в случае замены коренных и шатунных подшипников подшипниками качения. [35]

Носок коленчатого вала. [36]

В подавляющем большинстве случаев коленчатые валы выполняют цельными. В связи с этим коленчатому валу в целом и от-дельным его элементам в частности стремятся придать удобную для изготовления заготовки и последующей механической обработки форму. Для снижения стоимости коленчатого вала механическая обработка заготовки должна быть минимальной. На рис. 371 приведен цельный четырехопор-ный коленчатый вал автомобильного шестицнлипдрового двигателя. Базовой поверхностью для разбивки исполнительных размеров ( / I-T - / IO) этого вала служит передняя сторона первой щеки. Составные коленчатые валы применяют в редких случаях при установке вала на подшипниках качения. [37]

Страницы: 1 2 3