Соединительный вал

Cтраница 4

Механизм 3 подъема клещей состоит из двух двигателей постоянного тока, редуктора с встроенным храповым механизмом, барабана с открытой передачей, соединительных валов с муфтами и трех тормозов. На барабане предусмотрено три нарезки: крайние ( двухза-ходные) для подъемных канатов и средняя для каната управления клещами. Два короткоходовых тормоза установлены на концах валов электродвигателей на шкивах диаметром 700 мм. На валу барабана размещен дополнительный короткоходовой тормоз с диаметром шкива 500 мм, удерживающий барабан при работе двигателей подъема на опускание, когда клещи уперты в подину печи ( исключение появления слабины подъемных канатов), и подтормаживающий барабан при опускании груза. Отключается механизм подъема в крайних ( верхнем и нижнем) положениях командоаппаратом, вал которого взаимодействует с осью барабана. Для случая несрабатывания командоаппарата на колонне предусмотрены буфера. [46]

Такую компоновку применяют в практике наклонно-направленного бурения исключительно с винтовым двигателем, так как искривленный переводник находится в той части двигателя, где расположен соединительный вал, и небольшой перекос осей наружных деталей практически не оказывает влияния на характеристику и долговечность двигателя. Выявлены определенные технологические преимущества этой компоновки. [47]

Разъединители серии РНД ( З) ( табл. 2.42) горизонтально-поворотного типа, изготовляются в виде отдельных полюсов, соединяемых на месте монтажа с помощью соединительных валов и тяг в один трехпо-люсный аппарат. Основанием каждого полюса служит рама ( из стального проката), на концах которой закреплены два подшипниковых узла с подшипниками. В подшипниках вращаются валы с опорными изоляционными колоннами, на верхних фланцах которых закреплены ножи контактной системы и контактные выводы. Контактные выводы соединены с главными ножами гибкими проводниками из ленточной меди. Разъемный контакт главных ножей контактной системы состоит из ла-мелей, связанных между собой попарно стяжной шпилькой или болтом с пружиной, обеспечивающей необходимое контактное давление. [48]

Зубчатые муфты, представляющие собой по существу зубчатые механизмы с передаточным числом 1, в пособии не рассматриваются, однако изложенный материал применим для расчета соединительных валов и втулок, работающих при перекосах и несоосности в соединениях. [49]

Соединительный карданный вал. [50]

На шлицах внутреннего конца вала 11 посажена ступица с прикрепленным турбинным колесом 8, а на его наружном шлицованном хвостовике - фланец для прикрепления кардана соединительного вала коробки передач. [51]

Двигатели типа Дайна-Дрилл и Нэви-Дрилл имеют идентичную конструктивную компоновку и состоят из четырех основных узлов и деталей: переливного ( байпасного) клапана, рабочих органов, соединительного вала и шпинделя. [52]

Роликовые стенды по типу привода разделяются на приводные ( со сварочными скоростями, с установочной маршевой скоростью, с рабочей и маршевой скоростью) и неприводные: по виду соединения роликоопор - с соединительным валом и с приводными роликовыми секциями, по типу свариваемых изделий - для цилиндрических и специальные для конических и шаровых. [53]

И - распределительный щиток; 10 - топливный фильтр грубой очистки; 11 - топливный кран; 12 - главный фрикцион с вентилятором; 13 - баллоны для воздушного запуска двигателя; 14 - соединительный вал; 15 - пусковое реле; 16 - статор; П - ограждение соединительного вала; IS - коробка перемены передач; IS - эластичная муфта; 20 - редуктор РД2 - 2; 21 - фундаментная рама; 22 - рама моторного блока; 23 - воздухоочиститель; 24 - топливный бак; 25 - штора радиатора; 26 - водяной радиатор; 27 - выхлопная труба; 28 - пост управления агрегатом. [54]

Роликовые стенды по типу пр иво да разделяются на приводные ( со сварочными скоростями, с установочной маршевой скоростью, с рабочей и маршевой скоростью) к неприводные: по виду соединения роликоопор - с соединительным валом и с приводными роликовыми секциями, по типу свариваемых изделий - для цилиндрических и с п е ц и а л ь-н ы е для конических и шаровых. [55]

Характерная особенность колебаний упругих систем, имеющих в своей структурной схеме зубчатые передачи с внешним зацеплением, состоит в том, что жесткости зубчатых зацеплений обычно на два порядка выше жесткостей элементов упругой системы, соответствующих соединительным валам. Указанное обстоятельство позволяет несколько упростить структуру дифференциальных уравнений типа ( 13), так как отдельные слагаемые числителей выражений, соответствующих демпфирующему и возмущающему членам, оказываются несоизмеримыми между собой. [56]

Редукторы тепловозов всех серий снимают с тепловоза на ремонтах ТР-3, КР-1 и КР-2 для осмотра и контроля состояния подшипников качения, валов, деталей зубчатой передачи, корпусов, деталей уплотнения и др. Одновременно с редуктором снимают с тепловозов, осматривают и ремонтируют соединительные валы с карданными шарнирами и муфты. [57]

Кинематическая схема виброплиты Д-491: / - двигатель; 2 - угловой редуктор; 3 - правый карданный вал; 4 - ведущий шкив правого вибратора; 5 - ведомый шкив правого вибратора; 6 - правый вибратор; 7 - левый вибратор; 8 - карданный соединительный вал; 9-дебалансы; 10 - червячная пара. [58]

Страницы: 1 2 3 4