Уплотняемый вал

Cтраница 2

Графики зависимости температуры на контактных кромках манжеты от. [16]

Основной особенностью работы уплотнений соединений с вращательным движением является то, что контакт уплотнительной манжеты с поверхностью уплотняемого вала происходит по постоянной небольшой поверхности шириной а ( см. рис. 5.85, а), вследствие чего на этой поверхности и контактирующей с ней уплотняющей кромке манжеты развивается высокая температура, превышающая температуру рабочей жидкости. Испытания манжетных уплотнений насосов гидросистем показывают, что в большинстве случаев рабочие кромки этих манжет работают при температуре 120 G и выше. [17]

Кроме указанных в таблице предусмотрены также кольца уменьшенного сечения с диаметром шнура dt 3 3 мм в интервале диаметров поверхности скольжения по уплотняемому валу d 24Н - 205 мм или корпусу D 304 - 220 мм. Кольца нормального сечения выпускают двух групп точности. Для уплотнения подвижных соединений следует применять только кольца 1 - й группы. [18]

Потери мощности на трение в торцовых.| Схема установки торцовых уплотнений на аппарате. / - уплотнения типов ТСК, ТТ и ТД-6. / / - уплотнения типов ТД-25 ( ТД-32 и ТДП-25 ( ТДП-32. III - уплотнения типов ТДМ-6 и ТДМ-16. IV - уплотнение типа ТДМ-32. V - уплотнения типов ТСФ, ТДФ и ТДПФ-01. VI - уплотнение типа ТДПФ. VII -уплотнение типа ТДПН. [19]

Для торцовых уплотнений типов ТД-6 и ТД-25 при изготовлении их с вторичными уплотнениями из резины во фторопластовой оболочке в условном обозначении после цифр, обозначающих диаметр условного прохода уплотняемого вала, добавляется буква С. [20]

График, характеризующий допустимые величины эксцентричности оси вращения и геометрической оси шейки вала иод манжету. [21]

Герметичность зависит также от деформаций и вибраций поверхностей сопряжения, наблюдаемых при работе машины. При радиальном биении уплотняемого вала герметичность уплотнения неизбежно нарушается. Это обусловлено тем, что для сохранения плотности контакта манжеты с валом необходимо обеспечить непрерывное сопряжение кромки манжеты с поверхностью вала при его вращении. [22]

Потеря манжетой контакта, обусловленная биением вала. [23]

При радиальном биении уплотняемого вала герметичность уплотнения неизбежно нарушается. Это обусловлено тем, что для сохранения плотности контакта манжеты с валом необходимо обеспечить непрерывное сопряжение кромки манжеты с поверхностью вала при его вращении. Если кромка манжеты не успевает в результате действия сил инерции и трения, а также недостаточной упругости уплотнительного элемента следовать за поверхностью вала, то между нею и валом образуется зазор s, мгновенное положение которого будет меняться за каждый оборот вала. Возможность образования такого зазора и его величина определяются значением эксцентрицитета е и угловой скоростью вала, которая входит в выражение для центробежной силы во второй степени. [24]

Перепрессовка манжет ( выпрессовка из посадочного отверстия и повторная запрессовка этой же манжеты) не допускается. Допускается пятикратная переборка уплотнительного узла ( монтаж и демонтаж уплотняемого вала и втулки) без выпрессовки манжет из отверстия. [25]

Особенность круглых резиновых колец состоит в том, что они создают высокую удельную нагрузку на уплотняемую поверхность, значительно превосходящую нагрузку на уплотни-тельную кромку, например, у манжет. Сила, с которой кромка манжеты прижимается к поверхности уплотняемого вала, составляет от 0 9 до 1 2 н / см, а у круглых колец из резины В-14 с диаметром поперечного сечения 3 6 мм при сжатии 14 % - 20 - 25 н / см. В 20 раз более высокое давление на контактную поверхность обеспечивает высокую герметичность уплотнения, но сопровождается значительными потерями на трение. Высокая герметичность уплотнений с резиновыми кольцами затрудняет смазку поверхности контакта. Особенно затруднена смазка при уплотнении валов, так как в этом случае нет осевых перемещений и смазка в зону трения принудительно не поступает. Плохая смазка поверхности трения в сочетании с высокой скоростью скольжения и большим нормальным давлением приводит к перегреву колец. Однако малое сжатие требует применения жестких допусков на изготовление деталей уплотнительного узла; при этом не гарантируется герметичность при пониженных температурах. [26]

При несоосности, а также при осевом и радиальном биении уплотняемого вала герметичность уплотнения неизбежно нарушается. [28]

Уплотнение плавающими кольцами было разработано для насоса ЦВН-7 РБМК. Диаметральный зазор в этом уплотнении составляет 0 3 мм при диаметре уплотняемого вала 240 мм. [29]

Инструмент для запрессовки резиновой уплотнительной манжеты до ( а и в момент ( б запрессовки. [30]

Страницы: 1 2 3