Грузовой вал

Cтраница 1

Подшипники грузового вала, на котором насаживаются канатоведущий шкив или барабан, могут быть смонтированы на общей плите, или же быть установлены отдельно на балках или на фундаменте. [1]

На грузовом валу 5 расположены зубчатая режимная муфта 9 и зубчатая муфта 7 включения заднего хода. Последняя соединена с шестерней 2 промежуточного вала 3 через промежуточную шестерню. На левом конце грузового вала 5 установлен барабан 6 стояночного тормоза, а на правой - закреплены ведущие шестерни 14 и 15 второго диапазона редуктора. [2]

После установки грузового вала и привода управления его муфтой положение передвижной зубчатой режимной муфты между венцами с внутренними зубьями регулируют так, чтобы в нейтральном ее положении зазоры между торцами муфты и торцами венцов с обеих сторон были равны. Допускается разница не более 0 5 мм. [3]

Для торможения грузовых валов подъемных устройств на вал насаживают храповое колесо с зубьями специального профиля ( храповик) и рядом с ним располагают защелку ( собачку), зацепляющуюся с ним. [4]

Храповой механизм служит для торможения грузовых валов подъемных устройств. На изображении храпового колеса вычерчивается один-два зуба. Окружность вершин зубьев показывают основной сплошной линией, а окружность впадин - тонкой линией. [5]

Вибропогружатель ВПМ-170. [6]

Смежные подшипниковые узлы и шестерни двух соседних грузовых валов конструктивно объединены в один узел и заключены в общую коробку. Электродвигатели имеют дополнительные крепления и защитные кожухи, предохраняющие двигатели от ударов и загрязнения. Пульт управления смонтирован в двух шкафах: в одном размещена пусковая и защитная электроаппаратура, во втором - сопротивления. [7]

Колесо червячной пары 18 закреплено на грузовом валу и сообщает ему вращение вместе с нижним захватом. [8]

Аналогично вычисляется и MJep - момент на грузовом валу от силы инерции груза. [9]

Включенная муфта передает крутящий момент, соответствующий моменту грузового вала. [10]

Грузовая лебедка. [11]

При зацеплении зубьев муфты с зубьями ступицы шестерни движение передается грузовому валу, а от него - грузовой лебедке. Управление муфтой осуществляется рычагом из кабины управления. [12]

Траспортерные цепи навешены на две грузовые звездочки, укрепленные на общем грузовом валу. Полотно очистной сетки ложится на защитную сетку, предохраняющую первую от выпучивания при загрязнении. Привод сетки состоит из электродвигателя и двух цилиндрических зубчатых колес. [13]

Промежуточный редуктор. 1 - корпус. 2-звездочка. 3, 4 -валы. 5-масленка. 6, 9-шестерни. 7, 8 - рычаги. [14]

Шестерня находится в постоянном зацеплении с двумя другими шестернями и свободно вращается на грузовом валу, по шлицам которого перемещается муфта. [15]

Страницы: 1 2 3