Cтраница 3
Коренное отличие этой машины от всех остальных типов печатных машин состоит в том, что здесь каждый печатный вал имеет свой грузовик ( грузовой вал) диаметром 200 - 250 мм. Все печатные валы расположены по вертикальной линии. Ыашины этого типа выпускаются в ГДР дня 4, 6 и 8 красок с рабочей шириной 1000, 1250, 1400 и 1600 мм. Скорость печатания рисунка в этих машинах варьируется от 7 до 105 м / мин. Задачей щеточных устройств в данном типе машин является нанесение краски на печатные валы. [31]
Промежуточный вал 7 коробки передач расположен на трех подшипниках. Его неподвижные шестерни 5, 6, 29 и 27 находятся в постоянном зацеплении с шестернями ведущего вала 1, шестерни 25 и 24 - с шестернями 22 и 23 грузового вала 18 ( внутренними зубьями они соединяются с режимной шестерней 16 грузового вала), а шестерня 26 заднего хода - с промежуточной шестерней, установленной на оси отдельно. [32]
Промежуточный вал 7 коробки передач расположен на трех подшипниках. Его неподвижные шестерни 5, 6, 29 и 27 находятся в постоянном зацеплении с шестернями ведущего вала 1, шестерни 25 и 24 - с шестернями 22 и 23 грузового вала 18 ( внутренними зубьями они соединяются с режимной шестерней 16 грузового вала), а шестерня 26 заднего хода - с промежуточной шестерней, установленной на оси отдельно. [33]
На грузовом валу 5 расположены зубчатая режимная муфта 9 и зубчатая муфта 7 включения заднего хода. Последняя соединена с шестерней 2 промежуточного вала 3 через промежуточную шестерню. На левом конце грузового вала 5 установлен барабан 6 стояночного тормоза, а на правой - закреплены ведущие шестерни 14 и 15 второго диапазона редуктора. [34]
На тракторах К-700 и К-701 устанавливаются колодочные тормоза с фиксированным кулаком. Они находятся непосредственно в ведущих колесах и имеют пневматический привод. Суппорт 10 ( см. рис. 216) тормоза, который служит для установки разжимного кулака 9 и колодок 7 закреплен на фланце кожуха 27 полуоси. На кронштейне установлена тормозная пневмокамера, шток которой действует на рычаг 20 тормозного кулака. Помимо колесных тормозов на грузовом валу коробки передач установлен ленточный стояночный тормоз плавающего типа. Тормозная лента с фрикционными накладками имеет механический привод, управляемый рычагом, установленным в кабине водителя. [35]