Первичный вал

Cтраница 2

Первичный вал 10 получает вращение от коленчатого вала двигателя через сцепление. Пока ни одна из шестерен первичного вала не находится в зацеплении с шестернями вторичного вала, вращение на вторичный вал не передается. Это соответствует нейтральному положению шестерен в коробке передач. [16]

Первичный вал / установлен на двух шариковых подшипниках. На шлицах первичного вала находятся подвижные каретки 2 двухвенцовой шестерни IV и V передач и ведущей шестерни 6 III передачи, а также ведомая шестерня 19 понижающего редуктора. [17]

Первичный вал 14 коробки передач установлен на шариковом 13 и роликовом 5 подшипниках. Шестерни 6 первой передачи, 9 - второй и 10-третьей выполнены заодно с первичным валом, а шестерня 12 четвертой передачи со спиральным зубом закреплена на первичном валу на шпонке. [18]

Первичный вал 5 с установленным на нем выжимным шарикоподшипником / муфты сцепления передним концом опирается на шарикоподшипник, установленный в отверстии коленчатого вала двигателя. На его шлицевом конце установлена: муфта сцепления, через которую коленчатый вал двигателя вращает первичный вал редуктора. На конце вала, находящемся внутри картера, нарезаны зубья шестерни, постоянно сцепленные с шестерней 19 большого диаметра. [19]

Кинематические схемы коробок передач тракторов. [20]

Первичный вал /, на конце которого закреплена ведущая коническая шестерня 12, соединен с промежуточным валом 4 посредством двух одинаковых пар конических шестерен постоянного зацепления. [21]

Фрикционная муфта коробки передач. [22]

Первичный вал 3 ( рис. 208) вращается на шариковом и роликовом подшипниках. [23]

Первичный вал / соединяется левым фланцем посредством карданного вала с фланцем комбинированного промежуточного соединения, закрепленного на маховике двигателя. Таким образом, первичный вал вращается с той же частотой, что и коленчатый вал двигателя. Правый конец первичного вала фланцем соединяется с фланцем карданного вала, в свою очередь, соединенного с фланцем фрикционного сцепления вала отбора мощности. [24]

Первичный вал 12 установлен на роликовом и шариковом подшипниках. Наружная поверхность вала шлицевая. На переднем конце вала помещена зубчатая муфта 11, которая через соединительную муфту соединена с ведомым валом УКМ. Внутри отсека на шлицах вала установлена одна шестерня постоянного зацепления и две подвижные каретки шестерен. [25]

Первичный вал /, на конце которого закреплена ведущая коническая шестерня 12, соединен с промежуточным валом 4 посредством системы из двух одинаковых пар конических шестерен 2 постоянного зацепления. На схеме показано соединение конических шестерен для движения трактора вперед. [26]

Первичный вал 12, вращающийся от ведомого вала УКМ, установлен в роликовом и шариковом подшипниках. Наружное кольцо роликового подшипника установлено в стакане /, по которому центрируется картер УКМ, служащий одновременно передней крышкой 28 коробки передач. Задний шариковый подшипник фиксирует положение вала 12, так как его наружное коль - - цо закреплено в промежуточном стакане 13, фиксируемом в расточке стенки корпуса штифтом. [27]

Натяжное устройст по гусеничной ленты. [28]

Первичный вал 73 редуктора соединен с гидромотором привода механизма хода. [29]

Пробоотборник с перемещающимся корцам. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5