Привод - ручной тормоз
Cтраница 1
 |
Привод ручного тормоза МАЗ-500. [1] |
Привод ручного тормоза имеет связь с тормозным краном, которая осуществляется от рычага 6, закрепленного на кронштейне 7, через тягу, соединенную с рычажком тормозного крана. [2]
 |
Схема устройства для автоматической регулировки зазоров в тормозах автомобиля ГАЗ-13. Чайка. [3] |
Привод ручного тормоза - механический. [4]
 |
Механизм подъема кабины автомобиля МАЗ-500. [5] |
Привод ручного тормоза ( рис. 177) механический. При торможении рукоятку необходимо потянуть на себя. Происходит прижатие колодок к барабану. [6]
Большой ход рукоятки привода ручного тормоза ( ручной тормоз не удерживает груженый автомобиль на уклоне 16) вызывается большим зазором между барабаном и колодками. Необходимо отрегулировать зазор до 0 2 - 0 4 мм. [7]
При отпускании рычага привода ручного тормоза в переднее крайнее положение барабан тормоза должен проворачиваться свободно, не касаясь колодок. [8]
 |
Подвеска тормозной колодки. [9] |
Если поворачивать маховик привода ручного тормоза против часовой стрелки, рычажная передача устанавливается в отпускное положение за счет энергии сжатых пружин тормозных цилиндров. Для увеличения срока службы в деталях рычажной передачи запрессованы стальные втулки, которые по мере износа могут быть заменены новыми. Рычажная передача тормоза тепловоза сппо-ектирована с учетом возможною использования тепловоза на западноеь о-пейской колее 1 4& мм. [10]
Причины: не отрегулирован привод ручного тормоза; большой зазор между колодками и барабаном. [11]
Определим усилия на рукоятке привода ручного тормоза. [12]
Неправильная регулировка или заедание привода ручного тормоза вызывает перегрев тормозных барабанов. [13]
 |
Регулировка колесных тормозов, имеющих пневматический привод.| L Регулировка стояночного трансмиссионного. [14] |
При правильной регулировке рычаг привода ручного тормоза должен вытягиваться усилием одной руки не более чем на 4 - 5 зубцов рейки, фиксирующей его положение. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5