Привод - ручной тормоз
Cтраница 3
Из ПЭНД изготавливают педали привода акселератора, бачки главного цилиндра тормоза и сцепления, оболочки внутреннего заднего троса привода ручного тормоза, втулки крепления уплотнения, крыльчатки, корпус лампы распределителя заднего отопителя, коробы вентиляции передка. [31]
 |
Рычажная тормозная передача электровоза. [32] |
Рычажная тормозная передача, которой оборудованы все электровозы, служит для передачи усилия от тормозных цилиндров или от привода ручного тормоза к колодкам при торможении. Рычажная тормозная передача на электровозах может быть с односторонним ( рис. 17) или двусторонним нажатием колодок на бандаж каждого колеса. [33]
Из ПЭНД изготавливают педали привода акселератора, бачки главного цилиндра тормоза и сцепления, оболочки внутреннего заднего троса привода ручного тормоза, втулки крепления уплотнения, крыльчатки, корпус лампы распределителя заднего отопи тел я, коробы вентиляции передка. [34]
 |
Крепление шита тормоза и маслоотражателя к балке заднего моста. - it. KT тормоза. 2 - гайки крепленая. [35] |
Снять пружины, внутренние чашки и с задней стороны щита тормоза вынуть стойки; снять переднюю к заднюю колодки с рычагом привода ручного тормоза, отсоединив предварительно стяжные пружины. После этого освобождается разжимная планка ручного привода колодок тормоза. [36]
Слесари по ремонту рычажной передачи заменяют изношенные тормозные колодки, нетиповые валики; регулируют рычажные передачи; проверяют состояние предохранительных устройств, приводов ручных тормозов и их действие; ставят шайбы и шплинты. [37]
Тормозной рычажной передачей называется система рычагов, тяг, триангелей ( балок), передающая на фрикционные узлы тормозной системы усилие от штока поршня тормозного цилиндра или привода ручного тормоза. [38]
Смазка шарниров поперечной и продольной рулевых тяг, шкворней поворотных кулаков, рессорных пальцев и пальцев сережек передних и задних рессор, валика педалей сцепления и тормоза, привода ручного тормоза, шлицев карданного вала, подшипника опоры промежуточного вала ( автомобиль ГАЗ-51), подшипника водяного насоса. [39]
ТО-1 включает следующие дополнительные работы: проверку зазора между колодками и тормозными барабанами, свободного хода педали тормоза и рукоятки ручного тормоза, крепление и проверку состояния манометра, крана управления пневматического привода или главного тормозного цилиндра гидравлического привода, трубопроводов, тормозных камер пневматического привода, крепление и проверку диска и кронштейнов колодок ручного тормоза, проверку уровня жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра гидравлического привода, смазку подшипников валов разжимных кулаков, осей кулаков и других деталей привода ручного тормоза. [40]
Первое техническое обслуживание включает следующие дополнительные работы: проверку шплинтовки пальцев штоков тормозных камер пневматического привода тормозов и величину свободного хода педали тормоза и рукоятки ручного тормоза ( при необходимости производится соответствующая регулировка); крепление и проверку состояния манометра, крана управления пневматического привода тормозов или главного тормозного цилиндра гидравлического привода, трубопроводов, тормозных камер пневматического привода; крепление и проверку диска и кронштейнов колодок трансмиссионного тормоза; проверку уровня жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра гидравлического привода; смазку подшипников валов разжимных кулаков, осей кулаков и других деталей привода ручного тормоза. [41]
 |
Проверка ( а и устранение ( б люфта в сочленениях рулевого привода. [42] |
Первое техническое обслуживание включает следующие дополнительные работы: проверку шплинтовки пальцев штоков тормозных камер пневматического привода тормозов и величину свободного хода педали тормоза и рукоятки ручного тормоза ( при необходимости производится соответствующая регулировка); крепление и проверку состояния манометра, тормозного крана пневматического привода тормозов или главного тормозного цилиндра гидравлического привода, трубопроводов, тормозных камер пневматического привода; крепление и проверку диска и кронштейнов колодок трансмиссионного тормоза; проверку уровня жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра гидравлического привода; смазку подшипников валов разжимных кулаков, осей кулаков и других деталей привода ручного тормоза. [43]
Регулировка зазоров между тормозным барабаном ручного тормоза и колодками осуществляется регулировочным рычагом и изменением длины тяги привода. При этом необходимо рычаг привода ручного тормоза отвести в крайнее переднее положение и затем, изменяя длину тяги привода, совместить отверстия в вилке тяги и в сопрягаемом с ей регулировочном рычаге. [44]
Торцовые стены кузова состоят из стальной обшивки, приваренной к двум средним вертикальным стойкам из двутавров и угловым армированным. На торцовой стене, где установлен привод ручного тормоза, расположены два ящика для угля. На противоположной торцовой стене тоже имеются ящики, но они предназначены для хранения хозяйственного инвентаря или другого оборудования. Каркасы стен, отделяющих тамбуры от остальных помещений кузова, изготовлены из вертикальных стоек и поперечных балок зетобразного сечения. Между собой эти стойки и балки соединены электросваркой. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5