Cтраница 2
Стоп; S2 - кнопка Пуск; Gl, G2 - генераторы; VI - селеновый выпрямитель; М2 - электродвигатель привода хода трактора; Ml - электродвигатель подачи электродной проволоки: МЗ - электродвигатель привода генератора; R7 - потенциометр регулирования скорости сварки; PU2 - вольтметр измерения скорости сварки; / - резистор регулирования сварочного тока; R4 - резистор регулирования напряжения на дуге; Q4 - переключатель изменения направления движения каретки; С1 - конденсатор выдержки времени отключения; К2 - контактор. [16]
НУ, НУ и ЗУ - программное, вычислительное и задающее устройства; У - усилители; Г - генераторы; ДХ, ДП, ДР и ДВ - двигатели приводов хода, подъема, ротора и поворота; ИЗ - интегрирующее звено. [17]
Некоторые машины настоящей товарной позиции ( например, сваебойные или нефтебуровые установки) часто монтируются по существу на комплектном автомобильном шасси или на грузовом автомобиле, который имеет по крайней мере следующие механические устройства: двигатель для привода хода, коробку передач и органы управления для переключения скоростей, а также систему рулевого управления и тормозную систему. Такие машины классифицируются в товарной позиции 8705 как механические транспортные средства специального назначения. [18]
Тягач траншеезасыпателя создан на базе трактора К-701, а ходовая часть использована от трактора Т-130. Привод хода траншеезасыпателя состоит из шестпадцатискоростной коробки передач, ходоуменьшителя и заднего ведущего моста тягача. Коробка передач имеет четыре передачи и столько же диапазонов скоростей. Рабочий орган траншеезасыпателя разрушает мерзлый грунт бруствера и засыпает уложенный в траншею трубопровод измельченным грунтом. Рабочий орган шарнирио связан с рамами ходовых тележек тягача и его подъем в транспортное положение осуществляется двумя гидравлическими цилиндрами. [19]
Сзади двигателя расположена закрытая кабина 3, обеспечивающая хороший обзор для водителя. Привод хода экскаватора обеспечивает возможность получения двух диапазонов скоростей: рабочие скорости, которые используются при отрывке траншей, и повышенные скорости, используемые при холостом движении машины. [20]
Все четыре пневматических колеса - ведущие. Благодаря применению бортовых приводов хода обеспечивается поворот установки на одном месте, высокая маневренность и проходимость при передвижении по горным выработкам. Маслонасосная станция 6 имеет маслобак вместимостью 40 л, внутри которого установлен лопастной насос подачей 18 л / мин с приводом от пнев-модвигателя ДАР-5. На крышке маслобака установлены предохранительный клапан, фильтр и маслоуказатель. [21]
Переключение передач осуществляется с помощью гидроуправляемых бустеров на ходу. От коробки передач вращение передается на привод хода экскаватора и на привод рабочего органа. Привод хода осуществляется от коробки передач через карданный вал 4 и ходоуменьшитель 5, имеющий две рабочие скорости, которые в сочетании с шестнадцатью передачами тракторной коробки позволяют разрабатывать грунт на тридцати двух скоростях. [22]
Противовключение обычно применяется для реверсивных приводов, в которых замедление служит для немедленного изменения направления хода или для быстрой неавтоматической остановки. Противовключение, например, применяется для приводов хода моста и тележки кранов, для подвижных составов и для других разных средств передвижения. [23]
Клапанная коробка 10 предназначена для управления линией подпитки. Обратные клапаны коробки поочередно соединяют сливную линию гидросистемы привода хода с линией подпитки. Избыток жидкости, поступающей из насоса 4, сливается через охладитель 7 ( радиатор) в бак. Предохранительные клапаны коробки 10 защищают гидросистему от перегрузок путем перепуска части жидкости из напорной линии в сливную. Нерегулируемый насос 4 создает устойчивый поток подпитки линии хода катка. Для раздельного управления рулевыми гидроцилиндрами 13 использован двухзолотниковый четырехпозиционный распределитель 14, в который встроен предохранительный клапан непрямого действия. [24]
Выходной вал 2 служит для передачи крутящего момента на привод хода, а выходной вал 3 передает его на привод ротора. Оба выходных вала соединяются с коробкой передач трактора посредством карданных валов. Выходной вал соединен с первичным валом тракторной коробки передач, а вторичный вал дополнительной коробки соединен посредством вала с промежуточным валом тракторной коробки, для чего в тракторной коробке установлен промежуточный вал с выступающим из коробки концом и изменен подшипниковый узел. Таким образом, при выключенной дополнительной коробке ( выведены из зацепления подвижные шестерни, сидящие на первичном и вторичном валах) тракторная коробка передач работает, как обычно, и экскаватор получает транспортные скорости движения. [25]
На 1 - м ГПЗ модернизированы ГКМ типа Газенклевер. Были устранены конструктивные недостатки центрального и поперечного ползунов механизмов привода бокового хода и включения машины на рабочий ход. [26]
Роторные снегоочистители подразделяют: по типу шасси на пневмоколесные и гусеничные; по типу базовой машины - на автомобильные, тракторные, навесные на тягаче, погрузчике и собственном шасси; по производительности - на легкие ( до 200 т / ч), средние ( до 1000 т / ч) и тяжелые ( св. По количеству установленных двигателей различают снегоочистители одномоторные с одним общим двигателем и двухмоторные ( в редких случаях многомоторные) с раздельными двигателями на привод хода и рабочих органов. [27]
Переключение передач осуществляется с помощью гидроуправляемых бустеров на ходу. От коробки передач вращение передается на привод хода экскаватора и на привод рабочего органа. Привод хода осуществляется от коробки передач через карданный вал 4 и ходоуменьшитель 5, имеющий две рабочие скорости, которые в сочетании с шестнадцатью передачами тракторной коробки позволяют разрабатывать грунт на тридцати двух скоростях. [28]
Профилировщик земляного полотна 1 служит для планировки верхнего слоя уплотненного грунта. В качестве базы используется унифицированное самоходное четырехгусеничное базовое шасси с автоматической следящей системой управления рабочими органами по заданному курсу и профилю. Базовое шасси оборудовано гидростатической трансмиссией с бесступенчатым регулированием приводов хода и рабочих органов. Рабочий орган профилировщика состоит из двух фрез, установленных в одной плоскости, двух распределительных шнеков и четырех отвалов. [29]
Изменением скольжения в модуляторной муфте достигается изменение частоты вращения ведущего вала гидротрансформатора, а следовательно, и изменение отбираемой им мощности. Часть мощности ( не поступающая к гидротрансформатору) используется для привода других рабэчих органов машины. Модуляторную муфту используют, например, в приводе одноковшового погрузчика с объемным гидроприводом рабочего оборудования и с приводом хода через гидротрансформатор. [30]