Гидравлический тормозной привод

Cтраница 2

У автомобиля ВАЗ-2101 Жигули передние и задние колеса имеют независимые гидравлические тормозные приводы от сдвоенного главного цилиндра. У автомобиля Мо-сквич - 2140 один контур воздействует при помощи малых цилиндров на все колеса, а второй - на дисковые тормоза передних колес, которые для этой цели оснащены дополнительными большими колесными тормозными цилиндрами. При выходе из строя одного из контуров другой обеспечивает работу тормозных механизмов. [16]

Правильное распределение тормозного усилия по передним и задним колесам при гидравлическом тормозном приводе обеспечивается подбором соответствующих диаметров поршней колесных цилиндров для передних и задних тормозов. [17]

Тормозная система включает тормозные механизмы передних 13 и задних 75 колес, гидравлический тормозной привод, приводимый в действие педалью 3, и вакуумный усилитель 10, включенный в тормозной привод. [18]

К полости А корпуса регулятора тормозных сил подключен трубопровод 2 от главного тормозного цилиндра 14 гидравлического тормозного привода автомобиля. Полость Б трубопроводом 6 сообщается с колесными цилиндрами, приводящими в работу тормозные механизмы задних колес. [19]

Гидравлическая часть комбинированного тормозного привода обеспечивает одновременное начало торможения всех колес автомобиля и другие достоинства, свойственные гидравлическим тормозным приводам, а пневматическая часть - легкость управления и позволяет тормозить транспортируемый автомобилем прицеп. [20]

Гидравлическая часть комбинированного тормозного привода обеспечивает одновременное начало торможения всех колес автомобиля и обладает другими достоинствами, свойственными гидравлическим тормозным приводам, а пневматическая часть - легкость управления и позволяет передать тормозные усилия на транспортируемый автомобилем прицеп. [21]

Смешивание жидкостей различного состава категорически запрещено, так как во время работы может произойти их расслоение, что вызовет нарушение работы гидравлического тормозного привода. [22]

Регулятор тормозных сил ( рис. 202) на автомобилях с пневматическими тормозными приводами выполняет те же функции, что и в тормозных системах с гидравлическими тормозными приводами. [23]

Неодновременность действия тормозных механизмов на колеса вызвана неодинаковыми зазорами между фрикционными накладками и тормозными барабанами, замасливанием накладок, износом колесных тормозных цилиндров или поршней гидравлического тормозного привода, засорением трубопроводов или шлангов, а также утечкой воздуха или жидкости из тормозного привода одного из колес. [24]

К основным операциям по уходу за тормозной системой относятся осмотр системы, проверка и регулировка тормозных механизмов ножных и ручных тормозов; проверка уровня тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре и регулировка свободного хода педали тормоза при гидравлическом тормозном приводе; проверка и регулировка натяжения ремня привода компрессора; проверка и регулировка регулятора давления и предохранительного клапана в системе пневматического привода к тормозам. [25]

Регулировка рулевого механизма автомобиля ЗИЛ-431410. [26]

К основным неисправностям тормозных систем относятся: неэффективное торможение; заедание тормозных колодок, не возвращающихся в исходное положение после окончания нажатия на педаль рабочей тормозной системы; неравномерное действие тормозных механизмов колес; утечка тормозной жидкости и попадание воздуха в систему гидравлического тормозного привода; негерметичность системы пневматического тормозного привода. [27]

Суммарный люфт в рулевом управлении. [28]

Автомобиль не должен выезжать на линию, если: изменена конструкция тормозной системы; применены не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не соответствующие требованиям предприятия-изготовителя транспортного средства тормозная педаль и ее кронштейн, главный тормозной цилиндр, тормозной кран, соединение между тормозной педалью и главным тормозным цилиндром или тормозным краном, воздухораспределитель, колесные тормозные цилиндры, узлы регулировочных и разжимных кулаков, колодки, тормозные барабаны и диски, тормозные накладки, жидкости, трубопроводы ( шланги) и элементы их крепления; нарушена герметичность системы гидравлического тормозного привода; нарушение герметичности системы пневматического тормозного привода вызывает падение давления воздуха при неработающем компрессоре на 0 05 МПа в течение 30 мин при невключенных органах управления или в течение 15 мин при включенных органах управления тормозным механизмом; не работает манометр системы пневматического тормозного привода; рычаг ( рукоятка) стояночной тормозной системы не удерживается запирающим устройством; при дорожных испытаниях не соблюдаются нормы эффективности рабочей тормозной системы ( табл. 41); тормозные механизмы стояночной тормозной системы не обеспечивают значение общей удельной тормозной силы 1 6 Н / кг и более или неподвижное состояние на подъеме ( спуске) с уклоном 16 % - транспортных средств с полной массой, 23 % - легковых автомобилей и их модификации для перевозки грузов и автобусов в снаряженном состоянии, 31 % - грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии. [29]

Карьерный автосамосвал. [30]

Страницы: 1 2 3