Гидравлический привод - сцепление
Cтраница 1
Гидравлический привод сцепления применяется обычно на легковых и некоторых грузовых автомобилях. При нажатии на педаль сцепления поршень 4 главного цилиндра перемещается справа налево и вытесняет жидкость в трубопровод и рабочий цилиндр. Поршень 3 рабочего цилиндра через шток 6 поворачивает вилку 7 выключения сцепления. [1]
Гидравлический привод сцепления ( рис. 124) состоит из педали 4 сцепления, главного цилиндра 5, пневмоги-дроусилителя 21, системы трубопроводов и шлангов. [2]
Систему гидравлического привода сцепления заполняют жидкостью для гидравлических тормозов. [3]
В гидравлическом приводе сцепления используют спир-то-касторовые тормозные жидкости БСК ( на бутиловом спирте), ЗСК ( на этиловом спирте) или смесь 50 % касторового масла и 50 % бутилового спирта. [4]
В гидравлическом приводе сцепления сферические наконечники толкателя поршня главного цилиндра и толкателя вилки выключения, а также сферические выемки в поршнях и наконечнике вилки должны быть гладкими, без рисок. [5]
 |
Гидравлический привод сцепления автомобиля ГАЗ-21 Волга. [6] |
В гидравлическом приводе сцепления используют спирто-касторовые тормозные жидкости БСК ( на бутиловом спирте), ЭСК ( на этиловом спирте) или смесь 50 % касторового масла и 50 % бутилового спирта. [7]
При гидравлическом приводе сцепления связь педали сцепления с вилкой муфты выключения осуществляется гидравлическими аппаратами: главным и рабочим цилиндрами, соединенными трубопроводом. [8]
Заполнение системы гидравлического привода сцепления выполняется аналогичным образом, но перед тем как отвернуть перепускной клапан рабочего цилиндра, требуется создать в системе давление. Для этого резко нажимают на педаль сцепления 4 - 5 раз с интервалом 1 - 2 сек. При отвертывании перепускного клапана рабочего цилиндра педаль должна оставаться нажатой. После прокачки при завертывании перепускного клапана педаль также должна быть нажатой. [9]
Главный цилиндр гидравлического привода сцепления соединен трубопроводом с бачком главного тормозного цилиндра, из которого к нему поступает тормозная жидкость. [10]
Педаль 1 гидравлического привода сцепления ( рис. 77) установлена на оси 2 на двух игольчатых подшипниках н действует на шток главного цилиндра 3, откуда жидкость по трубопроводу 4 подается к рабочему цилиндру 5, расположенному на картере коробки передач и действующему через шток 6 на рычаг 7 привода вилки выключения сцепления. [11]
Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления осуществляется через клапан, расположенный на рабочем цилиндре сцепления, аналогично прокачке тормозов. [12]
 |
Пневматический усилитель привода сцепления автомобиля МАЗ-500А 166. [13] |
На автомобилях ГАЗ-66 устанавливается гидравлический привод сцепления. [14]
 |
Схема работы гидровакуумного усилителя тормозов. [15] |
Страницы: 1 2 3