Пневматический привод - тормоз
Cтраница 1
 |
L Принципиальная схема воздухопровода электровоза. [1] |
Пневматический привод тормоза осуществляется от двух нормальных тормозных пнев-моцилиндров, установленных а междурамном креплении тележки. [2]
Пневматический привод тормоза осуществляется от двух нормальных тормозных пнев-моцилиндров, установленных на междурамном креплении тележки. [3]
 |
Принципиальная схема воздухопровода электровоза ЭК-8. [4] |
Пневматический привод тормоза осуществляется от двух нормальных тормозных цилиндров, установленных на междурамном креплении тележки. [5]
 |
Схема гидравлического. [6] |
Пневматический привод тормозов действует так. [7]
Пневматический привод тормозов широко используется на грузовых автомобилях ( ЗИЛ, КрАЗ, МАЗ-200), автобусах и для торможения прицепов. Он обеспечивает эффективное торможение при небольшом усилии на педаль. [8]
Пневматический привод тормозов широко используется на грузовых автомобилях ( ЗИЛ, КрАЗ, МАЗ), автобусах и для торможения прицепов. Он обеспечивает эффективное торможение при небольшом усилии на педаль. [9]
Пневматический привод тормозов легко позволяет осуществить торможение прицепа путем подвода сжатого воздуха от тормозного крана автомобиля к тормозным камерам прицепа. Для этой цели на автомобиле установлен дополнительный трубопровод, имеющий соединительную головку и разобщительный кран, который закрывают при отсоединении прицепа. Такое устройство предусмотрено у автомобилей МАЗ и ЯАЗ. [10]
 |
Тормозные механизмы ножного тормоза автобусов ЛиАЗ - 677, Икарус-556. [11] |
Пневматический привод тормозов состоит из компрессора 28 с регулятором давления, воздушных баллонов 5 11 и 22, тормозного крана 23, тормозных камер 20 и 2, двухстрелочного манометра 29, предохранительного клапана 12 и трубопроводов. [12]
 |
Зависимость пуп торможения от типа прицепа и массы трактора. [13] |
Пневматический привод тормозов следует периодически проверять на герметичность. Во время проверки падение давления воздуха при неработающем двигателе и выключенных тормозах не должно превышать 0 1 МПа за 30 мин, а при включенных тормозах - 0 15 МПа за то же время. [14]
Пневматический привод тормозов автомобилей КамАЗ скомплектован из пневматических приборов, которые ( кроме особо оговоренных в настоящем разделе) не нуждаются в специальном обслуживании и регулировке. В случае неисправности их разборка и устранение дефектов могут производиться только в мастерских квалифицированными специалистами. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5