Пневматический привод - тормоз
Cтраница 2
Схема пневматического привода тормоза тягача КамАЗ представлена на рис. XV. В привод включен автоматический регулятор 23, позволяющий изменять величину тормозных сил на отдельных осях при изменении интенсивности торможения. [16]
 |
Проверка ( а и устранение ( б люфта в сочленениях рулевого привода. [17] |
При пневматическом приводе тормозов эта регулировка сводится к изменению длины тяги, которая связывает педаль тормоза с промежуточным рычагом привода тормозного крана. Длину тяги изменяют, вращая вилку, навернутую на резьбовой конец тяги. [18]
 |
Максимальные путь и замедление при торможении транспортного средства. [19] |
При пневматическом приводе тормозов манометр должен показывать наличие давления воздуха в системе. При минусовых температурах необходимо ежедневно удалять конденсат из воздушного баллона пневматической системы тормозов. [20]
 |
Тормозной кран. [21] |
В пневматическом приводе тормозов встречаются следующие дефекты: неисправный компрессор, неправильный свободный ход педали тормоза, прорыв диафрагмы, износ или заедание клапанов тормозного крана ( рис. 169), пропуск воздуха в соединения, загрязнение фильтра и скопление конденсата в отстойнике фильтра и воздушном баллоне, неплотности в соединении частей тормозных камер и прорыв их диафрагм. [22]
При пневматическом приводе тормозов такая регулировка заключается в изменении длины тяги, которая связывает педаль тормоза с промежуточным рычагом привода тормозного крана. Длину тяги изменяют вращением вилки, навернутой на резьбовой конец тяги. [23]
В пневматическом приводе тормозов могут быть обрывы и повреждения шлангов, а также утечка воздуха через воздухораспределитель. [24]
 |
Тормозной механизм колес МАЗ-200. [25] |
К системе пневматического привода тормозов подсоединены включатель 5 сигнала Стоп и пневматические стеклоочистители /, а на автомобилях КрАЗ - 214 к пневматическому приводу тормоза подключается, кроме того, пневмоуси-литель руля. Действие пневматического привода тормозной системы автомобилей МАЗ-200 и КрАЗ - 214 аналогично действию пневматического привода тормозной системы автомобиля МАЗ-500. Однако устройство некоторых узлов пневматического привода этих автомобилей имеет конструктивные особенности. [26]
 |
Органы управления и сигнализации. [27] |
В схеме пневматического привода тормозов предусмотрена установка датчиков включения сигнала торможения на магистралях управления аварийным и стояночным тормозами и на магистч рали управления рабочим тормозом тягача и прицепа. [28]
Питание системы пневматического привода тормозов прицепа осуществляется из воздушного баллона контура III привода стояночного и запасного тормозов. [29]
Надежность работы пневматического привода тормозов автомобиля зависит от тщательного ухода и обслуживания его. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5