Пневматический привод - тормоз
Cтраница 3
Автомобили с пневматическим приводом тормозов могут эксплуатироваться при наличии давления в воздушном баллоне не менее 0 5 МПа. При пневматическом приводе тормозов манометр должен показывать наличие давления воздуха в системе. При минусовых температурах необходимо ежедневно удалять конденсат из воздушного баллона пневматической системы тормозов. [31]
На тракторе установлен пневматический привод тормозов прицепа, сблокированный с приводом тормозов. Он обеспечивает управление тормозами прицепов как с пневматическим, так и с гидравлическим приводом. [32]
После сборки трубопроводы пневматического привода тормозов не должны касаться кромок и граней деталей рамы, головок болтов и других смежных узлов. [33]
Основными дефектами деталей пневматического привода тормозов являются: а) по компрессору - износ цилиндров, поршней, поршневых пальцев и колец, втулок и подшипников шатуна, шеек коленчатого вала и пластинчатых клапанов; б) по тормозному крану диафрагменнсго типа - трещины, вмятины и заусенцы диафрагмы, риски и раковины на клапанах и их седлах, изменение упругости пружин, износ втулок и отверстий под ось рычага; износ сухаря и рычага; в) по тормозным камерам ( цилиндрам) - трещины и вмятины корпуса, износ отверстия в корпусе под шток, погнутость штоков, надрыв или расслоение диафрагмы; г) по баллонам - нарушение герметичности, вмятины на поверхности, срыв и повреждение резьбы в бобышках. [34]
Система предназначена для пневматического привода тормозов колес крана, включения ускоряющей или замедляющей передачи раздаточной коробки, выключения центрального тормоза и для накачки шин. Система позволяет осуществлять торможение крана непосредственно из кабины машиниста при передвижении самоходом, а также из кабины автомобиля-тягача при буксировке. [35]
Необходимость в ремонте пневматического привода тормозов автомобиля ЗИЛ-150 возникает при утечке воздуха из системы, обычно через соединения и клапан тормозного крана. Если при остановках двигателя давление воздуха с 7 - 8 кг / см3 быстро падает до 2 - 2 5 кг / ел2, вместо того чтобы снижаться не более 1 ка / сл2 в час, необходимо установить место утечки воздуха. [36]
 |
Выключатель стоп-сигнала на автомобилях с приводом тормозов. [37] |
На автомобилях с пневматическим приводом тормозов включатель стоп-сигнала установлен на. По своему устройству ( рис. 111, б) этот выключатель подобен гидравлическому, но в отличие от него на диафрагму оказывает давление не жидкость, а сжатый воздух. [38]
У автомобилей с пневматическим приводом тормозов ( ЭИС-150 и др.) необходимо произвести дополнительную проверку холостого хода при нажатии на тормозную педаль до отказа. [39]
Тормозной механизм при пневматическом приводе тормозов имеет один разжимной кулак на обе колодки. Вал разжимного кулака связан со штоком тормозной камеры рычагом с регулировочным червячным механизмом. [40]
Основными дефектами д с-талей пневматического привода тормозов являются: а) по компрессору - износ цилиндров, поршней, поршневых пальцев и колец, втулок и подшипников шатуна, шеек коленчатого вала и пластинчатых клапанов; б) по тормозному крану ( ЗИЛ-150) - трещины, вмятины и заусенцы диафрагмы, риски и раковины на клапанах и их седлах, изменение упругости пружин, износ втулок и отверстий под ось рычага, износ сухаря и рычага; в) по тормозным камерам - трещины и вмятины корпуса, износ отверстия в корпусе под шток, погнутость штоков. [41]
Для обеспечения нормальной работы пневматического привода тормозов необходимо постоянно сливать конденсат из воздушных баллонов при помощи краников. Скопление большого количества конденсата в баллонах не допускается, так как это может привести к попаданию конденсата в приборы тормозной системы и выходу их из строя. Количество конденсата зависит от технического состояния компрессора и влажности окружающего воздуха. [42]
Одно из главных требований к пневматическому приводу тормозов - полная его герметичность, исключающая утечку воздуха. Утечку обнаруживают на слух по характерному шипящему звуку. Проверяют ее при полном давлении воздуха в системе ( 7 - 8 кг / см2) при отпущенной или полностью нажатой педали. [43]
 |
Двухсекционный тормозной кран. [44] |
Этим устройством достигается пропорциональность силы действия пневматического привода тормозов усилию, приложенному к педали тормоза. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5