Прием - поезд
Cтраница 3
При приеме поезда на станцию с остановкой один красный огонь с синей полосой кэб-сигнала появляется после прохода локомотивом входного сигнала. Поезду разрешается следовать на приемный путь с остановкой в его пределах. [31]
При приеме поезда с проводником остановка поезда у сигнала обязательна для посадки на локомотив проводника, который предъявляет машинисту документ ( билет), разрешающий вход поезду при закрытом сигнале. Только на трудном профиле, остановка на котором связана с опасностью обрыва или вывоза поезда по частям, может быть разрешено вручение билета на ходу поезда. Проводник должен заблаговременно выйти к сигналу для встречи поезда. Порядок приема проводника, на локомотив для каждой станции устанавливается техническо-распорядительным актом. [32]
О приеме поезда на неспециализированный путь поездной диспетчер делает отметку в графике исполненного движения. [33]
При приеме поездов на пути, где производятся такие работы, машинистам в случае необходимости выдаются предупреждения об уменьшении скорости или принятии других мер предосторожности. [34]
При приеме Поезда на главный путь стрелку замыкают в плюсовом положении и вынутым ключом плюсового замка отмыкают плюсовой сигнальный замок, что позволяет повернуть рычаг сигнального станка и открыть семафор на одно крыло А. [35]
 |
Схемы рельсовой цепи участка приближения. [36] |
При приеме поезда на боковой путь с открытием входного светофора в импульсном режиме начинает работать реле ПМГ, получая питание от маятникового трансмиттера МГ, транслируя импульсы по цепи МП на реле М ( типа НМПШ2 - 400) предвходной установки. В цепи ПМГ проверяется: установка маршрутного приема на боковой путь - тыловым контактом маршрутного реле ГМ, контролирующего установку маршрута на главный путь; открытие входного светофора - контактом реле ПРУ; свободность участка приближения - контактом реле ГП. Введение контакта ГП исключает работу реле М при красном сигнале. [37]
При приеме поездов на пути, где производятся работы, машинистам в случае необходимости выдаются предупреждения о требуемом сокращении скорости или о других мерах предосторожности. [38]
При приеме поезда дежурный по станции поступает следующим образом. Получив о выходе поезда блокировочный сигнал в блоке 11П ( в его окошечке появится красный цвет) и уведомление по телефону, например, со ст. М, дежурный по станции приготовляет маршрут приема и запирает его. После этого он поворачивает маршрутную рукоятку и открывает входной семафор. Дежурный закрывает входной семафор и ставит назад вправо маршрутную рукоятку. Убедившись, что поезд прибыл в полном составе, дежурный по станции заблокировывает блок ЯЯ ( одновременно замыкается педальная замычка), в результате чего на ст. М, откуда - прибыл поезд, отблокируется блок ПО. [39]
При приеме поезда на второй путь необходимо плюсовым ключом стрелки У отпереть верхний замок на сигнальном станке и передвинуть ригель 2 вправо. В результате стрелочный плюсовой ключ будет заперт ригелем 2, а ригель - ребордой шкива станка после открытия семафора на два крыла. [40]
При приеме поезда на первый путь необходимо отпереть на станке нижний замок. [41]
При приеме поезда на станцию с некодированными путями или на некодированный путь и проследовании поездом входного сигнала с разрешающим огнем поступление кодов прекращается и на локомотивном сигнале загорается белый огонь, извещающий о том, что поезд вступил на некодируемые станционные пути. [42]
При приеме поезда по пригласительному сигналу поезд следует без остановки у входного сигнала со скоростью не свыше 15 км / час с готовностью остановиться в любой момент, если встретится препятствие для дальнейшего движения. [43]
При приеме поездов машинистам в случае необходимости выдают предупреждения о работах, необходимости уменьшения скорости или других мерах предосторожности. [44]
При приеме поезда с перегона с неблагоприятным профилем и затяжным спуском создается реальная угроза проезда им предельного столбика пути и столкновения, если маршрут приема не изолирован от маршрута отправления поезда попутного направления. [45]
Страницы: 1 2 3 4