Прижатие - тормозные колодки
Cтраница 3
Для обеспечения нормальной работы бескулисных регуляторов тормозной рычажной передачи необходимо, чтобы расстояние от упора привода до торца регулятора соответствовало нормальным зазорам между колодками и колесами. Изменяя расстояние А между упором привода и корпусом регулятора, можно соответственно увеличить или уменьшить зазор между колодками и колесами и тем самым изменить величину хода поршня тормозного цилиндра. Расстояние А определяется так, чтобы при торможении касание торца регулирующего механизма 2 с упором / происходило одновременно с прижатием тормозных колодок к колесам. [31]
 |
Разъединение тормозной магистрали. Концевой кран закрыт, рукав на подвеске. [32] |
Сжатый воздух в тормозную магистраль поступает из компрессора, расположенного в локомотиве. Тормозная магистраль вагона соединяется с воздухораспределителем 7 ( см. рис. 117), кото - рый служит для автоматического распределения воздуха при зарядке магистрали, торможении и отпуске тормозов. В запасном резервуаре находится сжатый воздух, который при понижении давления в тормозной магистрали переходит через воздухораспределитель в тормозной цилиндр и осуществляет торможение. Тормозной цилиндр через поршень со штоком передает усилие на систему рычагов ( рычажную передачу) 9, обеспечивающих прижатие тормозных колодок 8 к колесам. Выпускной клапан 6 служит для выпуска сжатого воздуха из запасного резервуара и тормозного цилиндра в тех случаях, когда необходимо разрядить тормоз. Выпускной клапан имеет поводок, который для разрядки тормоза требуется натянуть. [33]
Страницы: 1 2 3