Нижний прикатчик

Cтраница 2

После посадки крыльев и заворачивания кромок первых слоев корда на крыло производят наложение остальных слоев корда, прикатку их нижним прикатчиком, обжимку и прикатку кромок этих слоев по бортовой части. Затем накладывают и стыкуют бре-кер и бортовые ленты, прикатывают их по бортовой части. Поверхность каркаса и брекера предварительно освежают бензином и нак адывают протектор, не допуская его вытяжки. Производят стыкование протектора по срезу сначала по средней части, а затем по боковикам. Стык протектора прикатывают ручным роликсм, сбжкмают края протектора вручную и еще-раз прикатывают нижним прикатчиксм. Протектор осматривают, прокалывают пузыри и снова прикатывают нижним прнкатчиксм. Барабан при торможении складывают и снимают с него покрышку. [16]

Станок для сборки покрышек СПК-8. [17]

Основные узлы станка: 1) правая станина ( группа); 2) левая станина ( группа); 3) механизмы формирования борта; 4) привод главного ( дорнового) вала; 5) привод механизмов формирования борта; 6) нижние прикатчики; 7) сборочный барабан; 8) шаблоны для посадки крыльев; 9) механизм одного оборота; 10) дополнительные барабаны; 11) привод дополнительных барабанов; 12) тормоз; 13) фундаментная ( средняя) плита; 14) механизм заворота слоев корда и бортовой ленты; 15) пульт управления; 16) педали управления. Кроме перечисленных основных узлов станок СПП 1 - 470 - 720 имеет ряд других мелких узлов, а также систему смазки, электро - и пнев-мооборудование. [18]

Станок СПП 470 - 800 ( СПП-66 для сборки [ легковых покрышек с заделкой бортов на неподвижном барабане. [19]

P - pH4alS механизм обработки борта; 12 - шаблон для посадки крыла; 13 - ролик нижнего прикатчика; 14 - ролик бортового прикатчика - IS - сборочный барабан; 16 - главный вал; 17 - тормозная втулка; j - дополнительный барабан; 19 - ролик, 20 - обой Г / / - шарикоподшипник 22 -тормоз; 23 - пневмопривод тормоза; S4 - пневмопривод перемещения дополнительного барабана; gs - направляющая штанга; 26 - механизм одного оборота; 27, г - шкивы клиноременной передачи; 19 - электродвигатель, 3Q - пневмоцилиндр нижнего прикатчика; 31 - фундаментная, плита. [20]

Для прикатки деталей по цилиндрической части барабана ( слоев корда, брекера, протектора) применяют нижний прикат-чик, а для прикатки деталей по бортовой части - верхнее прика-точное устройство. Прикаточная часть нижнего прикатчика состоит из двух вращающихся дисков, установленных на резьбовом валике. Обе половины резьбового валика имеют винтовую нарезку противоположных направлений. Передвигаясь параллельно оси барабана, диски производят прикатку деталей постепенно по всей цилиндрической части барабана. Воздух, остающийся между слоями, в процессе прикатки постепенно сгоняется от середины к краям барабана и выходит наружу. Кронштейн с прикаточными дисками во время прикатки поднимается вверх с помощью пневматического цилиндра, благодаря чему достигается соприкосновение дисков с поверхностью барабана. [21]

Для обжимки кромок тканевых слоев по бортовой части покрышки служит задний прикатчик. Он расположен позади нижнего прикатчика на фундаментной плите станка. [22]

На одном из концов стержня насажена шестерня 10, которая находится в зацеплении с малой шестерней 11, установленной на валу ротора мотора. Мотор для привода нижних прикатчиков имеет мощность 0 50 л. с. и число оборотов 1 500 - 1 800 в минуту. Мотор; включается посредством кнопок 12, расположенных на корпусе станины. [23]

Протектор накладывают с равномерной вытяжкой и тщательной стыковкой. После прикатки протектора нижним прикатчиком кромки боковин протектора обжимаются дисковыми прикат-чикамн. Сборщик тщательно осматривает собранную покрышку, а затем снимает ее со станка. [24]

Протектор накладывают с равномерной вытяжкой и тщательной стыковкой. После прикатки протектора нижним прикатчиком кромки боковин протектора обжимаются дисковыми прикатчиками. Сборщик тщательно осматривает собранную покрышку, а затем снимает ее со станка. [25]

Технологические операции сборки покрышек на станке СПП 470 - 800. [26]

При этом поршни цилиндров поджимают прикаточные ролики 1 к барабану, предварительно приведенному во вращение. Через некоторое время включается электродвигатель нижних прикатчиков, и пневмоцилиндры с прижатыми к сборочному барабану вращающимися роликами прикатчиков начинают расходиться от средней части барабана к его краям до определенного регулируемого положения. [27]

Затем электродвигатель переключается на обратное вращение и прикатчики возвращаются в исходное положение. Прикатка беговой части протектора производится нижними прикатчиками аналогично прикатке слоев каркаса с той лишь разницей, что при прикатке беговой части протектора в пневмо-цилиндры подается воздух высокого давления. При перемещении прикаточных роликов с беговой части протектора на боковины давление воздуха, подаваемого в пневмоцилиндры, автоматически переключается с высокого на низкое, как и в случае прикатки слоев каркаса. [28]

Наложенная на борт бортовая лента заворачивается за носок борта и прикатывается чеферными прикатчиками. Заворот бортовой ленты осуществляется одновременно с прикаткой протектора нижними прикатчиками. [29]

Все перечисленные переходы формирования борта покрышки осуществляются автоматически на неподвижном сборочном барабане. Такие переходы, как прикатка слоев каркаса и протектора с боковинами выполняются нижними прикатчиками на вращающемся барабане. [30]

Страницы: 1 2 3